中国汽车工业协会（CAAM）发布的数据显示，中国1月份新能源汽车销量环比下降18.6%，此前中国将新能源汽车补贴下调了30%。
"12月，由于买家在新年补贴削减之前急于购买新能源汽车，销售总量激增，"另一家行业机构中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔冬树表示。
12月，中国新能源汽车销量为51.8万辆，同比增长159.5%。1月份，包括电动、插电式混合动力车和氢燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量为43.1万辆，同比增长135.8%。
中国一直在积极追求电动汽车，以遏制汽车排放和促进高科技产业，自2014年以来，中国电动汽车的销量增长了十倍，而去年中国电动汽车的销量超过美国仅四年。但强劲的增长一直依赖于中国慷慨的补贴政策，该政策允许电动汽车初创企业降低价格。
然而，补贴主导的增长模式无法长期维持，中国政府削减补贴，鼓励当地电商依靠创新而不是政府支持，因为该行业变得更加成熟。
根据中国电子商会的数据，目前新能源汽车的份额占中国汽车总销量的13.88%，2021年中国销售了288万辆新能源汽车，其中电动汽车占新能源汽车总销量的82%。
中国国务院表示，到2025年，新能源汽车将占中国新车总销量的20%，到2035年将占中国新车总销量的20%，这为遏制空气污染努力的一部分，中国制定了雄心勃勃的目标。
中国乘用车协会的数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉1月份销售了59，845辆中国制造的汽车，同比增长286.5%。
中国三巨头蔚来、李汽车和小鹏也完成了强劲的销售数据。
1月份销量同比增长115%达12，922辆。销售增程电动汽车的李汽车连续三个月销售超过10，000辆汽车，上个月销售了12，268辆汽车，同比增长128.1%。
特斯拉是中国十大最畅销新能源汽车品牌中唯一的外国汽车制造商，因为它在中国面临着激烈的竞争。蔚来、小鹏和Li Auto等本土竞争对手更好地了解了中国消费者对电动汽车的需求，从而生产出更适合当地口味的产品。
蔚来是三家中国电动汽车制造商中表现最差的，1月份仅实现了33.6%的年增长率，达到9652辆。