2月18日，一汽大众、北京奔驰、特斯拉三大品牌发布召回计划，合计召回车辆48132辆，涉及进口奥迪A4 Avant、特斯拉Model Y、保时捷Cayenne等22款车型，其中，奥迪品牌有18款车型，成为此次召回车型数量最多品牌，这已奥迪近两个月内第三次召回。
一汽-大众召回2019年11月27日至2020年12月21日期间生产的部分进口奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，18款车型共计7407辆。保时捷（中国）召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款 Cayenne系列汽车，共计2574辆。
奥迪和保时捷此次召回的原因相同，是2021年5月28日召回事件的再次召回，车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，可能导致轮胎爆胎，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
值得注意的是，这已是一汽-大众对于奥迪车型近两个月内进行的第三次召回，2021年12月24日，召回了部分进口奥迪A6 Avant、A7汽车共计14辆，以及进口奥迪A1系列共计6455辆。召回原因是，1.2TSI及1.4TSI发动机由于在生产过程中的制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，以及由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，存在安全隐患。
2022年1月27日，一汽-大众大规模召回国产奥迪Q5L汽车，数量达到共计453791辆，以及368辆进口奥迪SQ5。召回原因是，车辆网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误存在安全隐患。
据统计，一汽-大众最近三次召回涉及到了约47万辆奥迪车型，其中国产奥迪Q5L是重灾区，频繁召回引发消费者对奥迪品质的质疑。2021年，奥迪中国总销量701,289辆，同比下滑3.6%，无论是总销量还是增幅均被奔驰宝马所超越。1月份，奥迪品牌销量超7万辆，同比下滑19.34%。奥迪销量同比下滑，与频繁召回不无关系。
日前，奥迪一汽新能源汽车项目正式启动，将基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台生产纯电动车型，首款车型将于2024年开始投产，项目计划总投资358亿元，一期建成后预计年产新能源汽车15万辆。
此外，特斯拉（上海）召回了国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。召回原因是车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。北京奔驰召回10104辆在2018年11月30日至2021年12月15日期间生产的EQC电动汽车。召回原因是，由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。