自2021年8月份起，重卡市场已经连续5个月没有超过6万辆了，低迷了半年的重卡市场在2022年能否如愿扭转颓势呢？
1月重卡销9.54万辆 环比增长66%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，大陆卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.38万辆，环比去年12月增长1%，同比下降26%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售9.54万辆，同比下降48%，虽然未能收获“开门红”，但9.54万辆的销量较去年12月份环比大增了66%，时隔半年，重卡市场月销量再次回归接近10万辆的水准，非常难得。
纵观近五年1月份重卡销量及增幅走势图可见，重卡市场在2018年、2020年及2021年三年开局都实现增长，且增幅均不低，也正因为如此，连续两年1月份实现增长，2021年1月份重卡销量达到史上最高的18.34万辆水平，2022年1月份重卡市场未能实现增长也是意料之中。单从数字上看，除了2021年1月份的超级表现，最近几年1月份重卡市场表现相差不大，2022年1月份9.54万辆的销量算是一个中规中矩的表现。
客观来看，由于近段时间重卡市场受公路运价及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间，1月份开票销量与终端销量出入较大，第一商用车网分析认为，9.54万辆的销量实际上有一部分是经销商为应对接下来的传统销售旺季准备的渠道备货，市场已经“有备无患”了，旺季会如约而至吗？
三家企业销量破万 大运以42辆优势摘月榜第六
2022年1月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2022年1月重卡市场同比下降48%，降幅较2021年12月（-47%）略有扩大，约比去年1月份少销售8.8万辆。1月份，重卡市场有重汽、解放和东风三家企业销量破万辆，月销万辆企业数与去年12月持平，排名前两位的重汽和解放销量均超2万辆，分别达到2.77万辆和2.58万辆，要知道，重卡市场已经5个月没有企业销量超过2万辆了。1月份，销量前十企业合计份额达到98.57%，排名前五企业合计份额就达到88.88%，行业前五合计份额接近90%，开局表现非常强势。
从增幅来看，1月份销量前十企业1增9降，由于去年各家企业表现太过优异，2022年1月份绝大部分重卡企业出现下滑，且降幅多达到两位数，但也有多家企业降幅低于市场整体的48%，跑赢市场“大盘”。
从行业格局看，2022年1月份重卡市场行业前十与去年年终前十成员完全一致，排名略有出入。其中“上位”最快的是2021年终排行第8位的大运重卡，大运在2022年1月份以2549辆的表现抢得月榜第6位，值得一提的是，大运1月份销量仅比排名第7位的上汽红岩多了42辆，重卡行业的激烈竞争也由此可见一斑。
1月份，重卡市场交出接近10万辆的成绩单，虽未能收获开门红但在持续低迷了半年多的市场能有此表现已相当不容易。接下来，由于去年年初，尤其是3、4两月重卡市场有极高的“同期销量”，未来几月要实现增长都不容易。2022年重卡市场的“首胜”会在几月呢？