文/宝拉
昨天比亚迪集团发布全新的LOGO，并强势登上微博热搜榜，引起广泛讨论。不止新的LOGO焕然一新，而比亚迪汽车一月份的销量也同样耀眼。
根据比亚迪官方的数据显示，比亚迪今年一月乘用车销量合计95180辆，同比增长126.1%，其中新能源汽车销量暴涨，同比增长367.6%，新能源乘用车销量为92926辆。
从全国数据来看，国内的新能源汽车也是风头不减。2021年，乘用车市场累计销量为2014.6万辆，同比增长达4.4%，新能源车331.2万辆，同比增幅达181%，燃油车销量呈现下降趋势，新能源车型渗透率变高。
比亚迪成功卫冕新能源冠军
根据乘联会发布的数据来看，2022年1月新能源厂商销量排行榜中，比亚迪夺得第一名，与上汽通用五菱的差距也扩大到63065辆。在前15名中，国内自主品牌占据11个席位，而特斯拉跌出了国内的前三名，被上汽通用五菱和奇瑞汽车赶超。今年一月，国产品牌的新能源汽车销量着实不错，除了上汽通用五菱有1%的下滑外，另外十四名厂商全都在不同程度的增长。
其中比亚迪DM混动车型1月共销售46540辆；其中EV纯电车型1月共销售46386辆；从具体数据来看，秦家族的销量领跑王朝系列销量，1月共计销售26542辆，其中秦PLUS DM-i环比增长6.7%。其次就是宋家族，1月共计销售22449辆，宋EV同比增长3093.3%。剩下的汉家族和海豚一月销量均破万，实现了同比的增长。元家族虽然在整个系列中没有很亮眼的成绩，但是对比同级车来看，实力相当不错，将于本周六正式上市的元PLUS目前预售订单已经突破两万，成绩斐然。
坚持技术创新，巩固领头羊地位
比亚迪持续技术创新，把握每个细节，也助力比亚迪蝉联销冠多年。
自给自足的芯片供应
据报道，2022年1月底，比亚迪半导体股份有限公司的创业板IPO首发申请通过，比亚迪半导体将成为A股第一家车载芯片上市公司。根据公开的财务资料显示，从2018年开始，比亚迪半导体的六成收入都来自母公司。在不少企业新能源汽车面临着的芯片缺失问题，比亚迪的自给自足成功让比亚迪成功度过这个难关。
“刀片安全”
相信很多用户选择比亚迪新能源汽车是由于其搭载的磷酸铁锂刀片电池，刀片电池的发布应用也成为比亚迪新能源汽车赢得市场的关键。新能源汽车自燃的新闻屡见不鲜，但是更安全、更稳定、更强温控的刀片电池能都做到碰撞后无烟无明火，从而提高比亚迪车型的安全性。
比亚迪e平台3.0+DM-i超级混动技术
比亚迪e平台3.0被称作下一代智能电动车的摇篮，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。
此前已经官宣将搭载在元PLUS新款车型中。DM-i超级混动技术作为比亚迪发布的重磅技术，能够实现高续航和低油耗，同时具有快充能力，电量从30%-80%仅需半个小时。
三、价格上涨，补贴缩减，比亚迪是否能达成今年目标
2021年比亚迪全系销售汽车730,093辆，同比增长75.4%；其中新能源乘用车全年销量59,3745辆，同比暴增231.6%，成为国内新能源汽车领头羊。而2022年比亚迪新能源车的销量目标为110-120万辆之间，纯电动车型销量与插混车型销量各占一半。
前文已经讲到今年1月比亚迪新能源系列成绩很好，如果按着这个趋势来看，比亚迪今年能够超额完成任务。但是面临着价格上涨，补贴缩减这些因素，不免有些人担心新能源汽车整体销量会因为这些因素下降，但是乘联会秘书长崔东树表示：新能源小幅涨价不影响销量，2022年新能源乘用车销量有望达到550万辆，继续实现70%左右的高增长。
今年1月，新能源市场零售销量达到34.3万辆，渗透率高达16.5%，同比增长129.2%。乘联会认为在今年新能源乘用车销量会增至550万辆，渗透率持续上涨，达到25%。
总的来看，比亚迪今年的销量有望达成定下的目标，甚至还可能实现更大的突破。比亚迪董事长兼总裁王传福在虎年新年致词中表示：“比亚迪不仅要把握正确的战略方向，而且在细节上也要做到极致，实现‘致广大而尽精微’，打造百年老店、百年品牌。”
写在最后
比亚迪发布的全新LOGO也表达了比亚迪新年新气象，随着比亚迪一月销量的公布，比亚迪打响了今年的开门红，即将上市的多款车型也将为比亚迪带来更强的生命力。