很多消费者不愿意买车，不是买不起，而是养不起，燃料、保养、保险等等都是不小的支出。本来以为买纯电动汽车经济压力更小，比如特斯拉，新能源界的扛把子，品牌影响力堪比BBA，买车首付少、利息低，免费上绿牌还免购置税，养车电价低，基本无需保养，实在是购车的好选择。
醒醒吧，特斯拉真没你想的那么便宜，一方面，新能源车型保费集体上涨，特斯拉也不例外，不同车型的涨幅在20%~80%之间，其中Model Y在涨价前的保费是8278元，涨价后接近1.4万，相当于很多年轻消费者一个月的工资，甚至更高，所以你还会选择特斯拉吗？
实际上保费上涨是小事，另一位Model Y车主的经历更让人无奈，据网友曝光的聊天记录截图显示，一辆Model Y在倒车时不慎发生撞墙，车辆整个右后车尾损伤严重，尾门、尾灯、后轮拱以及三角窗均受到波及。
该车主在事故发生后联系了特斯拉售后，工作人员表示整个维修费用要花费20万元左右，并表示车辆受损较为严重，后减震包都撞坏了，而车主表示，该车价格也才28万，不如直接报废。
那么为何看似不太严重碰撞，维修费用却高达20万元？首先，特斯拉服务中心并不提供事故车维修服务，显然属于外包维修，配件虽由特斯拉提供，但需要支付维修厂工时费，一定程度上增加了维修成本。
同时，有媒体分析称采用的是钢铝混合车身，高强度占比高，因此焊接工艺也更复杂，也增加了维修难度，提高了维修成本。另外，特斯拉还采用了一体成型的压铸工艺，拥有轻量化、零件数量、工序步骤减少、人员及土地节约等优势，比如后车身零件数量就从70个减少到4个，但劣势也很明显，维修成本高。
事实上，此前也有网友吐槽豪车零整比高，导致维修费用昂贵，因此预算20多万，确实有很多豪车可选，除了特斯拉Model 3、Model Y，宝马X1、沃尔沃S60、凯迪拉克CT4等入门豪车都存在养车费用高的问题，因此买车需谨慎，而关Model Y维修事件，笔者也会继续跟踪报道，也欢迎大家留言关注。