全球电动汽车销量增长，强悍的欧洲制造商，为何搞不好电动车？

一份研究报告显示，去年，全球纯电动汽车的新注册量翻了一番，达到 450 万辆。但是，欧洲的制造商没有跟上步伐。在中国、欧洲或美国销售的电动汽车中，只有三分之一是欧洲品牌。欧洲要说传统汽车制造业很强悍，领先世界，可在电动汽车上，到底出了什么问题呢？为什么就是发展不起来呢？

首先，是2021年的一个特殊情况，那就是发生了能源供应危机。油价、煤炭、天然气价格都在起飞，电力作为二次能源，自然也好不到哪里去。这就直接导致了电动车在欧洲的滞销，因为电价太贵了，大家一看，买电动汽车，还不如燃油车便宜。这就太不划算了。不错，环保咱们谁都关注，但老百姓还是注重性价比的。仅仅只为了一个环保概念，就多掏钱买新能源车，大家可能就不干了，大家还是更看重自己钱包的。

电价不但影响了消费热情，更大的影响是抬高了企业成本。本来欧洲就闹能源危机，再加新能源汽车不占优势，所以欧洲这些汽车制造商，对新能源汽车的开发，就没那么起劲儿了。本来，欧洲还想和中国掰掰手腕，2022年想与中国继续争夺第一大新能源车市场。可是现在来看，欧洲正在失去新能源汽车市场。别说超过中国了，就是能追赶上中国，现在都显得费劲。

说完欧洲，咱们还是聊聊我们自己的新能源汽车市场吧。毕竟，咱还是要更多关注自己。咱们先来看组数据。去年2021年，中国的新能源汽车产业发展可以概括为“三个快速”。首先，是2021年全年累计销售352.1万辆，市场渗透率达到了13.4%。新能源汽车的销量，中国已经连续7年位居全球第一，创造了2016年以来的最快增速。销量提高，质量也提高。纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消费者满意度也越来越好。咱们的出口成绩也在快速增长。去年，我们实现了全年新能源汽车出口31万辆的成绩，超过了历史累计出口总和。此外，新能源汽车的配套产业也在迅速发展。截至2021年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个，在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。

下一步，中国将加快新能源汽车推广应用。比如，城市公交、出租、物流车等，这些应用型汽车，使用新能源汽车的比例要逐渐提高。启动公共领域车辆全面电动化城市试点。将来，或许有的城市，你能看到的所有公共交通设施，全部都是电动车。

咱们国家是真的很在乎新能源汽车的发展。新能源汽车，是我们迈向汽车强国的一个契机。21世纪初，是大陆汽车产业的重要转型时期。满打满算，中国新能源汽车已经发展十余年了。我们和欧洲比，不慢的。而且，成绩斐然。现在，咱们中国已经成为全球最大的电动汽车市场，电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上。咱们的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和。咱们取得了先发效应，而且还一路保持领先，这就让我们越来越有信心。而且，大家想，电动汽车这事儿如果真成了，这可不是光卖几辆车的问题。新的产品定会产生新的商业模式。到时，商业会碰出什么样的火花，会形成什么新增长点、新爆点，那都不好预测。新能源汽车未来可期，这极大增强了企业和民众的信心。

汽车电动化融合了先进材料研发应用和高精尖零部件制造，与电池、电机、电控技术升级相互促进。这不是汽车的事儿了，包括新一代信息技术、人工智能、5G、物联网等等，也会随着新能源汽车的发展而发展。汽车成为牵引其他产业加速创新的重要力量。到2025年全球对新能源汽车产业的投资预计约3000亿美金，其中45%流向中国。这个市场，很可能让中国包圆，中国会成为下一个红利的主场地。说白了，咱们只要现在努力发展，将来赚大钱的机会就摆在那里。就看我们争不争气了。

未来，产业竞争都将是“电动化+智能化”，这像两个发动机，点亮了创新的发展引擎。现在咱们新能源汽车还有很多软肋。比如部分核心材料、芯片、装备等仍受制于人。比如钴、镍资源进口达到了97%和92%，车用芯片自主率不足10%，所以，加快建立强大的汽车电动化智能化供应链，才能真正实现汽车强国。中国将成为全球竞争最激烈的新能源汽车市场。未来5-10年中国新能源汽车市场会迎来一次行业大洗牌。而且，中国的智能化产业、物联网也会得到极大机遇的发展。去年十月份咱们公布了一个数据，截至2020年底，中国物联网产业规模已突破2.4万亿元，相关专利累计申请数量突破万件。比如江苏省，现在就是发展物联网的大省。现在，基本建成了以无锡为核心、苏州和南京为支撑，一体两翼多元、辐射全省的物联网产业布局。

今年2022年，对于新能源汽车发展，是非常关键的一年。为什么这么说呢？2022年，行业预测，新能源车销量有望突破500万辆。今年，我们要突破的地方，是突破自主芯片、操作系统、电池等核心技术，尽量避免被人卡脖子。今年，政府一定会有意识的增加市场的活力。因为去年咱们的GDP从第一季度到第四季度是逐渐递减的。呈现出的，是民众对消费信心不足。所以，今年甭管是投资端还是消费端，政府一定会有意识的引导，激活市场。随着消费端的激活，新能源汽车今年的销量无疑还会上涨，还呈现出质与量共同发展的状态。欧洲想要和中国在新能源汽车上掰掰手腕，只能说有心无力。去年欧洲新能源汽车的发展萎靡，和咱们这两年新能源汽车的烈火烹油，真的是有一个明显对比。我们非常有信心，看来，未来真的在我们这一边。

说完欧洲和中国，最后咱聊几句美国新能源汽车的状况吧。毕竟，现在搞新能源汽车的，是中美欧这三大阵营。2021年，美国的电动汽车销量，还真不错。只不过，车辆价格和行驶里程仍在拖累电动汽车的市场。数据显示，去年美国的电动汽车销售市场有望增长到40万辆。但是，美国的新能源汽车产业，有一些障碍，目前还没有突破。比如，他们缺少充电设施。这成为最大障碍。咱不能跑一半，没电了没地儿充电吧。一想就麻烦，所以很多消费者就不买了。另外，价格问题也是美国新能源汽车发展的障碍之一。现在，新能源汽车在价格上比传统燃油汽车没有优势。研究显示，如果电动汽车价格比汽油车低5千美金，那么购买指数将增长到71%。说白了，人们买的是车，而不是某个环保概念，或者科学项目。首先，作为车，它的性价比是需要优先被考虑的。

我们横向对比下，中欧美三国，中国的优势还是很明显的。比起欧洲，我们市场大；比起美国，我们的成本低。总之，咱们现在把握好这个新能源汽车的机会，带动其他创新产业一同发力，我们的未来，真的会像活在现在的科幻电影里一样，想想都觉得非常的炫目精彩。