据第一商用车网掌握的最新数据来看，2022年1月份，大陆重卡市场共计销售7.8万辆，环比2021年12月份上涨36%，同比下降57%。其中，在整体销量不佳的情况下，徐工重卡1月销售环比增长17%，同比更是跑赢了市场大盘，实现“开门红”。
1月份，由于受多地疫情反复、物资运输不畅、春节物流从业者返乡等因素的影响，国内重卡销量可以说出现了销量不振的市场表现。反观之，徐工重卡为何能够取得这样的成绩呢？请看第一商用车网的分析报道。
销量环比增长17% 徐工迎“开门红”
2022年1月份，面对逐渐白热化的市场竞争，以及传统巨头与造车新势力加速登场，在终端市场低迷、市场销售变化多端的大潮下，各重卡企业的市场表现都没有取得预期的效果。
不过，据第一商用车网统计，1月份，徐工重卡销量1568辆，实现了环比增长17%和市场份额占比提升的“双增长”，逆势跑赢了重卡市场整体大盘，行业地位稳固。
1月，徐工重卡能取得市场销量“双增长”的优异表现，说明其产品赢得了卡友们的广泛认可与青睐，产品仍具有一定的市场发展空间与潜力。在国六时代和“十四五”翌年，徐工重卡可以说抓住了市场发展主旋律，并朝着跻身重卡行业更高排位始终努力着，为冲刺2022年一季度传统市场旺季打下了坚实的基础。
近年来，面对新格局、新产业、新技术、新生态，徐工重卡着力提升产品品质，着力打造智能化重卡工厂，持续加大对企业核心零部件及关键技术的投入，同时迎合市场需求，不断加大产品科技研发力度，充分发挥其在工程机械制造方面的看家本领。2021年下半年以来，徐工重卡紧紧抓住煤炭供给端反弹机遇和新能源重卡快速增长，多线发力，实现了出口板块行业第六、工程车辆板块细分市场领域稳居前三、新能源重卡销量稳居行业销售第一集团军的优异成绩，并在2022年1月延续这些细分领域的优势，取得了不错的成绩。
销量的逆势增长也得益于产品布局的丰富。到目前为止，徐工重卡已全面形成适配各运输场景和综合作业工况的高、中、低端牵引车、自卸车、载货车，以及以搅拌车为代表的专用车产品的全系覆盖，其漢風G5 Pro、G7、P5等产品在国内畅销并将产业链延伸至海外市场，获得国内外用户的一致好评。
深耕产品赢战市场 徐工“开门红”背后那些事儿
2022年开年，徐工重卡之所以能取得“开门红”，深究其背后的原因，大概可以总结为以下三点。
首先，徐工重卡在过去一年深耕产品、构筑“一体”矩阵，不断加快产品布局，这是其1月份取得“开门红”的强大推动力。
2021年年初，徐工新一代漢風P系列产品全球荣耀发布，其中漢風P9高端牵引车在油耗、NVH、操纵稳定性等关键指标达到国内领先水平，之后推出的漢風P5牵引车荣获“2021年度第一轻量化牵引车大奖”；G平台产品持续迭代更新，形成国六产品33款；此后，又推出漢風G5 Pro牵引车及混凝土搅拌运输车，漢風G5环保渣土车和漢風G7自卸车等10余种爆款车型，成为用户的“纯粹赚钱利器”，助力徐工重卡“赢战”2022年。
其中，在国六城建细分市场，徐工漢風G5轻量化环保渣土车作为其国六自卸车市场的得力战将，以轻量化、高智能成为引领绿色城建的标杆级产品，呵护绿水蓝天同时为客户提供了最佳运输解决方案，并稳居该细分市场第一阵营。
其次，受徐工重卡品牌影响力的持续扩张，在2022年1月展现了不俗的实力，斩获多笔行业大单。1月初，徐工重卡击败七家老牌重卡品牌，与石家庄交投集团、跃迪集团签订了价值4亿元、500辆徐工新能源换电式纯电动自卸车订单，为本不景气的开年市场销售赢得了重磅的一单。
不仅如此，1月中旬，徐工重卡四川区域经销商成都恒易正式向客户交付36辆漢風G5 8×4轻量化搅拌车；1月下旬，徐工漢風牵引车品鉴会闪耀武汉，漢風G5 Pro重卡斩获批量订单……
第三，随着生态环境保护被提上国家总体战略议程，各家企业都越来越注重车辆排放对环境保护的重要性，徐工重卡更是借势发力，加大新能源重卡产品的研发投入力度，实现新能源赛道的换道超车，帮助徐工在新年1月抢得市场先机。
结语
2022年刚刚开始，徐工重卡就用大单点亮行业，实现销量与市占率的“双增长”。春节假期过后，重卡市场的传统旺季还会如期到来吗？一季度，徐工重卡能否在“开门红”基础上接续发力，创造更多令行业侧目的市场表现吗？第一商用车网将持续关注。