倒车时撞到墙角，车辆维修费就远超车价一半。如此夸张的维修费，没有哪个车主能轻易接受。
近日，一条特斯拉Model Y车主的聊天记录在网上流传，车主的车在倒车时撞到墙角，从车主发布的图片中可以看到，右后车尾塌陷严重、尾门、尾灯、轮拱都受到一定程度损伤。
车主聊天记录显示，保险公司初步估计约为20万元，而车主感慨到自己买车花了28万元。倒车撞上就要花近20万元，还不如把车报废处理了。网友评论到，“这就是新能源车型保费上涨的原因吧？”“确实不如把车报废了”。
从车险的角度来看，一辆车的维修费用超过了车辆残值，确实可以让保险公司买下车辆，选择直接报废。不过，目前并没有车辆残值信息，以及最终的定损维修价格。
如此高的维修金额确实超过了大家的“预期”，平时大家所看到的维修费用达到了车价70%的事故，车辆受损状况都比较“惨烈”。如此高的维修费用，可能与特斯拉车型的生产工艺有关。
去年底，新能源汽车专属车险出炉，不少新能源车型的保费都有一定程度上涨。彼时，特斯拉Model Y的保费上涨了6000多元，让不少车主直呼“用车成本大涨”。在保险公司看来，不少新能源车型零部件成本相对更高，同时维修工艺更复杂，保费上涨比较合理。
汽车行业专家认为，此次维修报价高可能也与特斯拉的生产工艺有关。特斯拉基于生产效率以及生产成本的考虑，采用了一体压铸车身的技术。通过一体式压铸机，可以直接压铸出车辆的前后两段式的车身，好处是大幅减少车身的零部件数量，减少生产复杂度和生产时间，这对于生产成本而言是一个很大的进展。
从特斯拉所披露的信息，目前特斯拉 Model Y 的后底板采用这一生产工艺，而在特斯拉的生产改进计划当中，车辆前部和中部车身都会采用压铸一体的方式打造，就像拼积木一样拼出一辆车。
但是这也带来了一个坏处，车辆后期相关部件发生损坏时，或只能采用更换整个零部件，Model Y车型恰好就是最早采用这一生产技术的车型，本次特斯拉车主小事故需大修，很可能就是这个原因所导致。
潇湘晨报记者胡雄
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