九久财经早餐｜马斯克推特推文为特斯拉无人驾驶车项目带来了大量应聘信

华尔街今日动态

瑞银重申迪克体育用品为买入。瑞银（UBS）维持对这家体育用品商店股票的买入评级，并表示看涨3月初的收益。

巴克莱重申家得宝和劳氏增持。巴克莱（Barclays）在下周财报公布之前，维持了对几家家装零售商的增持评级。该公司表示，它认为长期的顺风是"可持续的"。

摩根士丹利重申DraftKings增持。摩根士丹利（Morgan Stanley）在周五财报公布之前维持了对DraftKings的增持评级。该公司表示，赌博"需求继续跑赢大盘"。

美国银行重申苹果为买入。美国银行周四在给客户的一份报告中表示，其全球智能手机调查显示苹果"设备和服务销售的顺风"。

大西洋股票将Altice USA从增持下调至中性。Atlantic Equities由于竞争加剧而下调了有线电视提供商的评级。

考恩升级了百胜！品牌从市场达标上调至中表现优异。Cowen在升级Taco Bell和其他品牌的所有者时表示，它看到了多次扩张和有吸引力的购买机会。

花旗重申迪士尼为买入。花旗将其迪士尼股票的目标价从210美元下调至每股200美元。然而，该公司表示，预计2022年第二季度将强劲增长，迪士尼乐园将特别强劲。

美国银行重申思科为买入。美国银行在周三的收益报告后维持了对该股的买入评级，并表示它认为"增长势头有所改善"。

BMO启动怪物饮料市场达标的报道。BMO表示，由于担心饮料公司的"市场份额动态"，它一直处于观望状态。

BMO升级检查点软件从市场达标上调至超越市场表现。BMO在IT安全公司的升级中表示，随着安全市场的改善，Check Point处于有利地位。

瑞银重申美元树为买入。瑞银（UBS）维持了对这家折扣零售商股票的买入评级。该公司表示，其分析显示，消费者对该公司的价格上涨至1.25美元做出了积极反应。

摩根士丹利将3M评级从保持下调至减持。摩根士丹利（Morgan Stanley）在对3M的降级中表示，它看到了太多的负面催化剂，增长很难实现。

罗斯将 Shopify从买入降级为中性。罗斯表示，它认为Shopify的增长将放缓。

MoffettNathanson重申Meta Platforms为买入。莫菲特重申了其对该公司前身为Facebook的买入评级。该公司表示，Meta在2月2日的收益报告造成了更多的不确定性，而不是清晰度。

美国银行双倍升级新贵控股从表现不佳上调至买入。美国银行（Bank of America）在升级贷款平台公司时表示，它看到了汽车贷款和个人贷款的长期增长跑道。

美国银行重申英伟达为买入。美国银行在周三的收益报告后保持了对英伟达股票的买入评级。该公司表示，它喜欢公司的"资产负债表灵活性"和"数据中心势头"。

据华尔街日报报道，查理·芒格(Charlie Munger)认为，不能让全世界都看劳伦斯·芬克(Larry Fink)这类人的眼色。

坐拥亿万身家的芒格是伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)副董事长、沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的长期商业伙伴，芬克则是贝莱德(BlackRock Inc., BLK)的掌门人。芒格表示，包括贝莱德旗下一些基金在内的指数基金的崛起，已导致可影响企业决策的权力发生“极大的转移”。他说，这种转移将“改变世界”，而且并不是朝着好的方向。

“新出现了一群皇帝，指数基金掌握的投票权就由他们把持，”现年98岁的芒格在出版公司Daily Journal Co. (DJCO)的年会上表示。“我个人很喜欢芬克，但不确定是否愿意让他成为我的皇帝。”芒格自20世纪70年代以来一直担任Daily Journal的董事长。

贝莱德和Vanguard Inc.是两家最大的管理被动型投资基金的公司。此类基金追踪指数，而不是试图通过精选个股来跑赢大市。

不论是对小投资者还是大型退休基金来说，被动型基金都已成为默认投资选项，在市场历时十年的涨势中，它们提供了比许多主动型基金更高的回报。由于这种变化，被动型基金在许多上市公司的所有者结构中占据的比例上升，其手中的投票权也水涨船高。

指数基金飙升的人气使得此类基金的管理机构成为了大多数大型股的最大投资者。包括贝莱德在内的指数基金管理机构寻求行使这种权力的方式有时会让企业高管感到不舒服。投资管理机构对公司重要决策的影响力已经增大，包括收购、高管前程以及长期可持续发展计划。

芬克倡导“利益相关者资本主义”的理念。这种理念认为，除了为股东实现最大价值以外，公司还具有一定的社会义务。

芬克上个月在年度致股东信中称：“资本主义有能力塑造社会，并充当一种强大的变革催化剂。”

芬克曾表示，贝莱德致力于打造让所有股票投资者都有机会充分行使投票权的未来。该公司去年10月宣布将允许某些机构投资者基于所持股份自行投票。

贝莱德公布，截至2021财年第四财季，其资产管理规模超过10万亿美元，创下纪录高位。这些资产的三分之二以上由被动型基金管理。

据华尔街日报报道，押注美元走强的投资者可以松口气了：即便欧洲央行想积极加息，但其自身的作为已使这项任务变得困难起来。

此前坚挺的美元一直是投资者追逐的少有亮点，但本月美元兑欧元下跌，因为欧元区的加息预期已经在追赶美国了。德国央行与荷兰央行的行长都在最近发表声明，支持欧洲央行在2022年推高借款成本。最新的美国银行全球投资者调查(Bank of America Global Investor Survey)报告显示，资产管理机构正转而冷对美元。

但还有一个指标是投资者应该关注的：德国和南欧之间的债券利差。如果利差变得太宽，会让欧洲央行不敢轻举妄动。

意大利10年期国债收益率比德国的高出1.7个百分点，这是自2020年夏天以来的最大利差。在过去的几周里，西班牙、葡萄牙和希腊的债券同步遭到抛售。

欧洲央行在支持弱国债务方面的作用，与人力资源部门保护公司免于承担法律责任的职责相仿：这是欧洲央行最重要的工作，但大声说出这个作用可并不招人待见。每当金融市场感觉到欧洲央行的支持力度在减弱，投资者就会抛售意大利和西班牙的债券，而欧元本身的存续可能会因此受到威胁，就如2011年发生的情况。鉴于此，欧洲央行别无选择，只能以隐性方式共同承担南欧大国的债务，即使在官方层面，这种做法是一种政治禁忌。

欧洲央行行长拉加德(Christine Lagarde)就在这个问题上翻过车，2020年新冠危机严重时，她曾表示“欧洲央行的作用不是缩小利差”，但她很快就收回了这番表态。

拉加德现在面临的困境是，欧洲央行老早就说过，只有在缩减了债券购买计划后才会加息，而其购债行动一直向南欧债券倾斜。如此一来，拉加德未免束手束脚：如果今年要加息，那么对最脆弱国家的支持举措到夏季就需要结束。到那时，南欧国家借贷成本的上升幅度可能远远超过那些增长强劲的经济体。

可以肯定的是，到目前为止，市场的反应是平淡的。这甚至可能与南欧债券的流动性不如德国债券有关：FactSet慧甚数据显示，从历史上看，每当德国债券收益率上升时，利差往往是按周扩大，但这种影响不会持续较长时间。诚然，投资者也可能是自以为是：鉴于欧元区薪资增长疲软，欧洲央行实际上可能并不会那么快就收紧货币政策。

另外，欧洲央行的这个困境也是有解决方法的。官员们可以改变主意，解除债券购买计划与利率之间的关联，尽管这样做会牺牲欧洲央行的信誉。或者，就利差给予一些明确指引或许也足以应付，因为过往经验表明，真正关键的是欧洲央行的购买承诺，而不是实际进行购买。拉加德已经在试图说服投资者，她之前的失误不会再次发生。

拉加德最近对欧洲议员们表示：“我们将使用一切必要工具和手段，以确保我们的货币政策在整个欧元区、面向所有成员国都能恰当的传导。”

无论这个问题将如何解决，美元相较于欧元的优势都不应被低估：美国加息几乎是板上钉钉之事，相比之下，欧元区的加息道路却面临阻碍。

据华尔街日报报道，继苹果公司(Apple Inc., AAPL)对秘密收集数以十亿计移动设备数据的广告行业施加限制之后，谷歌也计划采用新的隐私限制，以限制Android智能手机应用的跟踪行为。

谷歌对Android系统的计划可能会加速终结在智能手机上长达10多年的广告做法，包括Meta Platform Inc. (FB)旗下Facebook在内的许多公司都将自己的代码植入数以十万计的应用程序中，以追踪消费者的行为。

谷歌周三表示，计划开发更多以隐私为主的产品，替代与个人智能手机相关的字母数字标识符。一些应用程序利用这些标识符收集和分享用户信息。

谷歌对Android系统的计划预计将受到竞争对手、监管机构和立法者的密切关注。

这家Alphabet Inc. (GOOG)的子公司说，计划至少在未来两年内继续支持现有的智能手机标识符，并在做出任何改变之前向业界发出实质性通知。该公司表示，计划与业界合作开发这些替代品。

谷歌不予提供有关其新系统将如何运作的更多计划细节。对用户或广告客户的影响仍不清楚。

据华尔街日报报道，几周前，马斯克(Elon Musk)在Twitter上称准备为特斯拉(Tesla Motors Inc., TSLA)的无人驾驶车项目寻找一些“专家级的软件工程师”。推文发出後，该公司收到了大量应聘信。

虽然马斯克只打算招100人，但他可能会随时联系其他应聘者。这家电动车公司近期推出了第一款运动型多用途车(SUV)，并很快会在内华达州开设一个电池厂。在汽车行业的科技人才争夺战酝酿之际，该公司未来几年准备增加数千名员工。

特斯拉并不是唯一一家这样做的公司。目前有越来越多的汽车制造商涌入加州，寻找能够开发电动车或无人驾驶车所需的软件和其他部件的人才，特斯拉正在和这些公司展开竞争。

包括获得中国支持的Faraday Future Inc.、Karma Automotive Inc.和Atieva Inc.在内的几家初创公司一直在为开展自己的电动车业务从特斯拉那里挖人才。

与此同时，汽车行业内的老牌企业正在硅谷扩大办公室，并投资新的风险项目以便更好地和苹果公司(Apple Inc., AAPL)以及Alphabet Inc. (GOOG)的谷歌(Google)竞争；目前苹果和谷歌也在开发电动车项目。

福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和丰田汽车公司(Toyota Motor Co., TM)就是大笔押注特斯拉所看好的无人驾驶车项目的两家传统汽车制造商。

特斯拉员工总数已从2010年底的仅899人增至1.4万人。据特斯拉今年获得的1,500万美元税收减免的相关条款显示，该公司计划未来四年仅在加州就增加4,500名员工。特斯拉目前有1,600个空缺职位，正在为自动驾驶汽车项目Autopilot积极招募工程师。

由於特斯拉的业务模式建立在2020年底前爆炸式增长预期的基础上，相比小产量传统汽车生产商，马斯克需要加快招聘速度。

他在Twitter上称，无需汽车行业经验，请在简历中附上代码样本或作品链接。他在Twitter上有310万粉丝。他还说，他将亲自面试应聘者，Autopilot部门由他直接管理，此事具有超高优先级。

特斯拉发言人称，特斯拉是顶尖软件工程师理想的工作场所，马斯克的推文向新一波人才打开了大门。

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