“第一年干翻特斯拉，第二年远远超越，单年销售超过200万辆，后面提供更高版本，把BBA车系30-50万空间的一把干掉。”这是华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在内部讲话中立下的Flag。在余总看来，造车新势力已经发展几年之久才取得这样的成绩实在是难以入目，而华为要在今年开足马力挑战30万辆的销售目标。
30万辆目标如何实现？余承东表示，计划先用1000家店来卖车，假设每个店一天卖一台，每个月便可以卖30台，月销量便能够达到3万台。华为智能汽车解决方案BU COO王军也表示：“没有什么是不可能的。第一是看产品是不是足够好，用户买不买单；第二是看销售渠道是不是强大和足够完善，能不能把车卖出去。”给余承东和王军这么大底气的，自然是华为加持下的AITO问界M5订单量。据了解，发售仅一周时间，问界M5的订单量就已超过6000台。
当然，想要完成30万辆的年度销售目标，仅靠一款车型显然不太现实。根据规划，AITO品牌在2022年还将至少推出两款新车：问界M5纯电版以及全新中大型SUV。众所周知，目前在售问界M5采用的是增程式动力系统，而推出纯电版也将满足更多消费者的需求。另一款全新中大型SUV的谍照目前也已经曝光，这将是AITO品牌的第二款车型，预计命名为“问界M7”。
从图中来看，新车虽然有着较为厚重的伪装，不过从细节上可以看出，该车在前脸部分配备大尺寸梯形进气格栅，内部通过横向装饰条点缀，这一点与问界M5基本一致。同时格栅两侧还配有竖立状的导流槽，搭配造型尖锐的大灯组，看起来较为个性。车身整体尺寸相对魁梧，符合中大型SUV的定位，另外从三块大面积的侧窗可以看出，新车预计将采用三排座椅，提供6座或7座布局。而密幅式轮毂与贯穿尾灯也与问界M5类似，属于家族式特征。
谍照内饰与问界M5简直是一模一样，环抱式座舱配合10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏，显得很有科技氛围。不过由于是试装车的原因，预计这款定位更高的中大型SUV量产版本会发生变化。但鸿蒙OS智能座舱肯定不会缺席，这也是AITO品牌车型最大的卖点，可为用户提供更加轻松便捷的智能化用车体验。至于动力方面，预计新车依然会延续增程式混合动力系统，另外还将会推出纯电动版本，从而迎合行业发展的趋势。
不可否认，有了华为的加持，目前消费者对AITO问界车型的认可度还是很高的。但是，“万里长征”的第一步，还是得先交付。据悉，为了实现3月交付首批车主5000辆问界M5，赛力斯已要求员工加班加点，预计2月份就可实现小批量交付。至于能否完成余承东所立下的年售30万辆的目标，我们还是要市场来验证。那么，对于AITO问界M5、“问界M7”您有什么看法，欢迎留言评论。