当地时间2月14日，美国海军发布信息，“卡尔文森”号航母打击群返回位于加利福尼亚州的圣迭戈母港，这标志着它为期8个多月的海外部署结束。
美军在这份报告里提到，过去262天里，“卡尔文森”号航母航行了80000多海里，进行了双航母行动和多国演习，包括海上安全作战、水面和空中单位之间的综合训练以及远程海上打击、反潜战、信息战、海上拦截作战等等。部署期间，该航母打击群在印太地区一些最繁忙的水域开展行动，包括南海和菲律宾海。
可以说，“卡尔文森”号是美军过去一年在印太海域“演戏”的主角，关于它的各种新闻也被频频曝出，其中最受关注的是今年1月F-35C战机撞到航母甲板后坠入南海。那么，“卡尔文森”号在过去8个多月里究竟干了啥？美军此举又有何意图？
与日、英、印、澳等国的“演戏”
当地时间2021年8月2日，“卡尔文森”号航空母舰带着豪华阵容——第五代舰载战机中队、一艘巡洋舰和六艘驱逐舰组成的护航编队，浩浩荡荡驶往印太海域。这样的大阵仗出远门，不是为了晒太阳，而是为了炫肌肉。
此前一年，“卡尔文森”号刚刚在普吉特海湾海军造船厂做完一个“大手术”，整个改造耗时17个月，耗资3.67亿美元。而到2022年年3月13日时，“卡尔文森”号将迎来它正式服役的“40周岁”生日。
40周岁，对于人类而言是迈入了“不惑之年”，对于航母则意味着步入“老年”。航空母舰的寿命一般为30年至50年，但是需要每5年改装一次。
“卡尔文森”号还是不服老。这次，它带着美国制定的“印太战略”来到印太海域，准备参加各种高强度的演习和训练。而所有这一切的最终目的，是维护冷战以来美国设计的“国际秩序”及其自称不断受到挑战的霸权地位。
2021年8月3日，“卡尔文森”号在推特发文称，“卡尔文森”号出发，支持全球海上安全行动，参加“大规模演习-2021”（Large Scale Exercise 2021）。
“大规模演习-2021”是美国自导自演的“独角戏”，它的规模有多大？美军用了几个关键词来形容：40年来最大规模军演，横跨17个时区，欧洲、非洲和亚洲多个海域同时举行……
美军此举无非是想告诉它的所谓对手，自己有能力同时在黑海、地中海、南海、东海采取行动。
在这场演习中，我们用时间轴来解剖“卡尔文森”号的主要任务：8月8日被分配到夏威夷作战区；8月13日参加远程海上协调打击，展示美军在全球范围内使用精准、致命、压倒性力量的能力；8月16日，“火箭提拔”的海军上将、美国印太司令部司令阿奎利诺访问“卡尔文森”号，观看实时、虚拟的全球综合性演习。
演习结束没多久，“卡尔文森”号驶入南海，开始了它自己的表演：进行所谓的自由航行，给中国同行制造压力。9月12日，“卡尔文森”号发推称，这又是忙碌的一天，与第七舰队并肩训练、相互支持，并在中方舰艇、飞机、潜艇附近作业。
此后，“卡尔文森”号开启了“流水账”式的挑衅作业：9月19日，与日本海上自卫队两艘船举行“荣誉通过”仪式；9月22日，在菲律宾海举行实弹演习；9月23日，与日本海上自卫队举行双边演习；10月3日，与英、日、加、新、荷海军举行航母作战演习；10月12日至15日，与印、日、澳海军在孟加拉湾举行“马拉巴尔2021”第二阶段海上联合演习；11月21日至30日，与澳、加、德、日海军在菲律宾海举行年度演习；12月10日至19日，与澳大利亚举行双边演习；今年1月份与“林肯”号在南海进行双航母行动。
完成“未来航空联队”部署
“卡尔文森”号航母可以搭载5000多名人员和约65架固定翼、旋翼飞机，并且具有在不到7天内航行5000多海里的速度。不过，最让美国海军得意的是它的“未来性”。
美军的这份报告显示，“卡尔文森”号是美军第一艘搭载第四代、第五代战机的航母，美国海军称其为“未来航空联队”（Air Wing of the Future Strengthens Joint Force）。它包括F-35C战机、CMV-22B鱼鹰舰载运输机、F/A-18E/F超级大黄蜂、EA-18G咆哮者、E-2D高级鹰眼、MH-60R海鹰特种直升机和MH-60S海鹰。美军还计划在2025年部署MQ-25无人机系统，以完善“未来航空联队”。
既然是“未来航空联队”，美军自然是把自认为压箱底的家当全部都用上了。
例如，F-35C被认为是目前美军同类机型中最先进的战机。有意思的是，今年1月24日，一架F-35C舰载战斗机在“卡尔文森”号航母着舰时撞上飞行甲板，坠入海中。这也是它自服役以来第一次发生坠毁事故。
CMV-22B鱼鹰被用于特种作战小组的运输、从岸到航空母舰的邮件和货物运输，特别是战斗机所需发动机的运输，以及用于海上作战搜救任务。两年前，美军开始装备它，这改变了灰狗运输机从陆地到航母的双向运输方式，实现了陆地到航母、航母到舰艇、陆地到舰艇的多点运输，有助于提升航母战斗群的运输机动能力。
超级大黄蜂战机是美军航母的杀手锏，“F/A-18E/F”在隐身性能方面做了改进。今年年初，波音公司对该机型进行了一系列飞行测试后认为，它足以在未来几十年内保持优势。
那么，在过去的8个多月里，这个以“卡尔文森”号为载体的“未来航空联队”都在忙些啥？美军的报告提到，联队执行了15000多个小时的飞行任务，包括7791架次飞行、7702次发射、7761架次飞机拦截。
我们再从“卡尔文森”号的推文中找几个例子。2021年10月27日，与“未来航空联队”第二次在南海进行作战训练，装备包括F-35C战机和CMV-22B鱼鹰舰载运输机；11月1日，MH-60S海鹰在南海的例行作业中从飞行甲板起飞。
一场“烧钱”的炫耀
“豪赌”离不开雄厚的资金支持。实际上，“卡尔文森”号带着大批人马在印太海域晃悠了8个多月，“烧钱”之甚也是可以想象的。
我们在一开始就提到，“卡尔文森”号刚刚经历一场大修，耗资3.67亿美元。航母上的其他装备同样花费不菲。以CMV-22B鱼鹰为例，2018年7月，美国贝尔、波音联合项目团队获得一份价值40亿美元的合同——美国海军采购39架CMV-22B鱼鹰。
一艘航母的运营成本是多少钱？这也是很多美国人关心的问题。我们从美国版“知乎”Quora上整理了一些答案。
有人认为，每艘航母平均有6590人，超级航母的平均年运营成本为11.8亿美元。一个航母机翼通常由4860人组成，每个单位的年运营成本为 9.1亿美元。因此，考虑到包括航空联队在内的航母，每年的运营成本约为21亿美元。
如果将海上航行计算在内，费用又会增加。有人曾推算，一艘尼米兹级航母每天的海上运行成本约100万美元；一架飞机每次的发射费用约8万美元。也有人估算，一个航母战斗群每天的花费大约是250万美元。
这一数据并没有权威的印证，但足以证明航母不是哪个国家都能玩得转的。
当然，美国之所以可以这样下足本钱让航母在世界各地转悠，一是因为它本身就有强大的经济实力，另外也有盟友的“加盟费”支持、美元霸权的支撑。
“卡尔文森”号这过去8个多月的行动轨迹，只是美国在军事领域实施“印太战略”的一个缩影。当然，“卡尔文森”号是美军在南海区域进行牵制行动的重要力量。美军投入最先进的海军装备，甚至不惜发生F-35C战机坠海这样的事故，足以证明美国希望以此在印太海域尤其是在台海形成威慑。
中国人常说，兵来将挡水来土掩。面对美国到家门口的挑衅，中国也已经在积极应对，逐步形成了一套成熟的“杀伤链”。美国的炫耀最终带来的是震慑对手还是自我“放血”，也许时间会给出答案。#媒体人周刊#