在汽车市场里，厂家对于旗下车型往往是每隔五年便换一次代。而换代之后，厂家也基本都会把车型的外观内饰给改造一番。像有些换代车型就会因为外观、内饰改动得好从而在销量上大获成功，这点当然就要归功于设计团队，例如新款奥迪A4L、新款宝马3系、第十代雅阁等车型。
不过，也有一些换代车型在我看来是越改越难看，有的甚至在换代之后销量直接应声下跌，可见一套好的外观设计对于车型的销量是有多重要。那今天我就给大家来盘点几款越改越难看的中型车，其中全新奔驰C级太小气、新蒙迪欧长相怪异，而第十代索纳塔则改得像鲶鱼，下面话不多说，赶紧一起来看看吧。
1、全新奔驰C级
新款奔驰C级
全新奔驰C级在去年的8月底正式上市，新车换装了与最新一代奔驰S级相同的外观内饰设计。不过，相比老款奔驰C级，个人觉得新款还是显得有些过于小气了，尤其是倒三角形的大灯/尾灯和类似倒梯形的进气格栅，总体给人感觉就不是很奔驰。
老款奔驰C级
当然，造成这种现象的原因可能也是因为上一代奔驰C级太过成功了，或者换句话说，是上一代奔驰S级的外观太过优雅，所以等到这一代奔驰S级/C级推出之后，人们才会有现款不如前代车款的感觉。总之，审美这个东西也是见仁见智的，而我个人是觉得，这代奔驰C级的长相不如上一代，不知道你们是怎么认为的呢？
2、别克君威
新款别克君威
没记错的话，这代别克君威应该是在2016年的时候正式推出的。当时通用还为其使用了一套全新的家族式设计语言，并取名“飞翼式设计”，至此，全新的别克君威车型应运而出。从颜值上来看，这代君威的外观确实变得更时尚、更精致了，不过用另一种角度来看，却也变得更加的小气了。
老款别克君威
要知道，上代别克君威的外观造型不仅比较大气，而且还有美系车所拥有的那种厚重感，整体看来也属于那种有张力和力量感的车型。可来到这代车型，由于它是基于通用欧洲设计团队打造，所以整体其实更偏欧化了许多，加上新款君威的大灯面积更小，所以看起来确实是不如上一代车型的。最后，如果要我选，我会更喜欢上一代君威的设计，你们呢？
3、全新福特蒙迪欧
新款福特蒙迪欧
随着全新一代福特蒙迪欧在前不久正式发布，在国内陪伴我们8年之久的经典“马丁脸”福特蒙迪欧也即将宣告停产。说实话，全新福特蒙迪欧所采用的“势能美学”家族设计理念在我看来是有一些怪异的。虽然这套设计语言已经被运用在EVOS、江铃福特领裕以及新款福克斯等车型身上，但放在全新蒙迪欧身上之时，我还是感觉有一些不协调。
老款福特蒙迪欧
尤其是它那不规则的前进气格栅和眯眼式大灯，个人觉得相比老款蒙迪欧经典的“马丁式”前脸真的气场差太多了。虽然福特这次一直在强调科技感，前进气格栅也采用了可呼吸式起伏的3D参数化鳞甲设计，但要比耐看程度，我还是认为老款蒙迪欧的设计愈发耐看且经典。因此，随着全新蒙迪欧即将在不久之后正式上市，你们是否会怀念以前老款的“马丁脸”蒙迪欧车型呢？
4、起亚K5凯酷
老款起亚K5
起亚K5曾经也是一款以颜值而著称的韩系中型车，记得在2014年的时候，不少年轻人的梦想就是买一台起亚K5，由此可见这车在设计上的成功。而随着2020年全新一代起亚K5凯酷车型的上市，年轻人却再也没有了这种想法。而究其原因，最主要的也是因为韩系品牌在华的全面没落以及其在设计上的不给力。
新款起亚K5凯酷
具体来看，在售的起亚K5凯酷虽然外观足够年轻时尚，但却没有了以前老款起亚K5所给人的那种惊艳之感。要知道，以前的起亚K5可是拥有“虎啸式”设计，整个前脸看起来也是浑然一体又有张力。而如今来看，新款起亚K5凯酷不仅大灯变得怪异了，前脸也没有了那种气场与视觉冲击力，加上尾灯尺寸也缩小了，因此整体我觉得不如上代车型经典。当然，这仅仅只是我个人的看法，所以不知道你们怎么看待呢？
5、现代索纳塔
老款现代索纳塔
索纳塔的辉煌还要追溯到2013年，当时正是第八代索纳塔车型热销的时候，而其“流体雕塑式”的设计语言也凭借在八代索纳塔车型的施展得以被国人所认可。在那几年，第八代索纳塔甚至有过月销过万的情况，可见当时索纳塔车型在设计上所具有的独到之处。
新款现代索纳塔
如今来到第十代索纳塔车型，虽然现代为其换装了最新的家族式设计，但整体看来并不美观，网友更是吐槽其前脸神似鲶鱼，可见其造型是有多么的不受老百姓所喜爱。而随着设计上的失败，第十代索纳塔的销量也是大不如从前，每月销量都只有几百台，妥妥的因设计不佳而销量惨淡的车型代表了。
另外，现代厂家也承认了第十代索纳塔在造型设计上的失败，表示这代车型不会迎来中期改款，而是在2023年直接进行换代。所以，第十代索纳塔肯定可以说是越改越难看的代表车型，毕竟，它直接把一整代车型都给搞停产了，这难道还不够吗？
最后，看完以上这5款外形越改越难看的车型，你们认为，它们销量的下滑或者不被老百姓所认可的原因，是外观造型不佳占了绝大多数的因素吗？还是又或者另有别的原因？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/师哥）