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国内首条“无限速高速”今年通车,真能放开跑?

提及无限速高速,想必大家脑海里都能浮现出几个国外小哥挑战极速的画面,而这些视频大多拍摄于工业发达的德国。

根据数据显示,德国有超过8000英里的高速公路,虽然政府虽然政府给出的建议速度为130km/h,但仅仅只是“建议”。也就是说,在保证安全的前提下,可以适当放飞自我。

国内首条“无限速高速”今年通车,真能放开跑?

因此,无限速高速被热衷驾驶的人视为“自由天堂”。而今年,中国第一条“无限速”的超级高速公路——杭甬高速即将通车。

官方信息显示,杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路,终点为杭州市江干区下沙枢纽,全长161公里,基于德国高速公路无限制公里的标准。

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可以预见的是,杭甬高速的通车不只是提高通勤效率这么简单,还肩负着推动汽车工业发展的重要意义。那么,江湖君通过以下问题,让大家更深入地了解杭甬高速的一些事。

完全无限速?

其实,称杭甬高速是“无限速高速”是不够严谨的,因为它并非完全无限速。根据公布的信息来看,这条高速最高时速为150km/h,但相比普遍限速120km/h已经实现了重大突破。

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另外,按照4月1日将实施的新交规:车辆超速20%以内不扣分,那这条高速理论上的最高时速为180km/h。这意味着,不到一个小时即可从杭州到达宁波。

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为提高通行效率,杭甬高速不会设置收费站,将采用自由流收费模式,简单的说就是在高速上设置摄像头、传感器、当车辆通过后及时记录,然后自行扣费,相当于升级版ETC。

反而更安全?

高速之所以限速主要是为了保证安全,如果限速提高到150km/h,那安全问题如何解决?

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数据显示,2020年德国有2719人死于交通事故,其中1592人在国道事故上死亡,占死亡人数的60%。另外,城市道路上,包括自行车和行人在内,死亡人数占比为28%。高速公路上的死亡人数只有12%。

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之所以不限速还能安全,是因为德国的基础建设非常完善。要知道,在高速行车的过程中,哪怕路面出现小坑洼都是极其危险的,而德国高速路面厚度基本在55-58cm之间。并且,德国高速路旁是不允许安放广告牌的,这被认为会分散驾驶注意力。

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杭甬高速在设计之初,不仅借鉴了国外高速的建造经验,并使用了国内最领先的交通科技。大数据驱动的智慧云控平台,通过智能系统、车辆管控,有效地提升高速公路运行速度,使整条道路上的所有车辆车速提升20%—30%。

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多项智能控制系统,通过人、车、路的协同,未来还支持汽车自动驾驶。配备物联感知的预警系统,使车主提前收到安全提醒,能第一时间看清楚前方路况,及时做出反应避免车祸发生。

哪些车适合这里?

这条高速公路的智能科技,不仅将在未来服务于自动驾驶。近期目标将通过太阳能发电、路面光伏发电,作为充电桩电量的补充,为电动车提供充电服务;远期目标是实现移动式的无线充电,实现驾驶中充电。

杭甬高速的开通象征着大陆在智能化领域走在了世界前列,通车后,势必会有大量测试车出现在这里。

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并且,更高的限速对车辆性能要求更严格,这关乎着驾驶安全。“动力就像兜里的钱,可以不用但不能没有”这句话并不是空穴来风,在行驶过程中,更短的加速时间能让超车变得简单许多,从而规避掉部分风险。

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说到这里,大家应该也能猜到哪些车主已经摩拳擦掌了吧?没错,正如我们曾经视频中看到的那些性能车或者超跑车主,一定会到这里试试爱车。

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所以,想体验的朋友们,切记保持行车标准和车道纪律。在德国的高速公路上,足够快才会在最左侧的快车道上行驶,慢车一般都会主动变到右边车道,把快车道让给更快的车,保证了通行效率。

类似于这样“潜规则”还有很多,只有当驾驶意识提高,才能够保证安全。与新车和新路一起成长的,应当是新一代的驾驶者。

毕竟谁也不希望看到中国的第一条不限速高速堵车吧?

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