2月16日消息，梅赛德斯-奔驰发布了AMG EQE电动汽车，纯电的EVA2平台打造，最高马力可达677马力，0到60英里加速时间为3.2秒，售价暂未公布，或在10万美元以下。
续航方面，该车的电池容量为90.6kWh，这一容量与EQE的电池容量相同。由于AMG EQE的性能强劲得多，该车的续航应该比不过EQE。官方估计续航在444-518公里之间，具体的数值有待监管部门实测。
智能化方面，奔驰L3级别的“有条件自动驾驶”系统通过了德国联邦机动车管理局（KBA）的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的车企。
L3级别自动驾驶相较于L2级别自动驾驶最大的区别就是取消了“辅助”的定义，能够真正解放驾驶者的双手。在开启自动驾驶之后，系统将会在限定场景下完全接管驾驶，汽车在行车过程中需要执行的加速、减速、变道、转弯等操作，驾驶者的双手双脚则毫无用武之地。
奔驰算是在传统车企中智能化做得比较先进的，加上奔驰原有的外观、内饰设计能力，奔驰将在现阶段保持一定的领先。但自动驾驶是个长跑，需要好多年才能实现L5级别的完全自动驾驶，其它车企还有很大赶超的可能。
作为AMG家族的一员，消费者自然是注重车辆性能的。AMG EQE标配空气悬挂，可选配碳陶瓷卡钳，考虑到AMG EQE的重量高达2.5吨，一个高性能刹车卡钳更能发挥这辆车的实力。
内饰方面，该车延续了EQS上的设计风格，中控是一块大联屏。奔驰的内饰一直是有氛围灯的，红蓝氛围灯是奔驰的经典灯色。车机UI也以这两种配色为主，这样更能显得协调。
本来一个大联屏显得特别有科技感，就是右侧的空调出风口有些突兀。在传统车型上，奔驰的空调出风口设计一直是个加分项，但用上了大屏幕后，小雷更喜欢隐藏式的出风口设计，整体更协调，直接用中控操控出风方向也更有科技感。