种什么因得什么果，日产奇骏落得如此不堪的下场也算是咎由自取吧！或许日产奇骏全系搭载三缸的时候也想过最不济再把四缸拿回来就是了，就好比英朗一样，三缸、四缸同台销售，依然能重塑当年的辉煌，但是奇骏估计没考虑英朗的定价问题吧！
不管你日产奇骏宣传的多么天花乱坠，你的三缸发动机有多厉害，但终究是三缸，抖动问题就是天生的，解决不了。当然如果你价格足够便宜，抖不抖动那都不叫事，问题是你落地20多万，你当国内消费者好忽悠？
英朗销量能回来那是因为英朗明白三缸就该卖三缸的价格，你奇骏说白了就是只是把四缸拿回来，但是三缸还是卖那么贵啊，不行奇骏你降价三五万试试吧！
至于为什么四缸奇骏回来了，为啥奇骏销量还没提升，还有一个重要的原因就是三缸奇骏的各种套路，比如打开和关闭引擎盖发动机转速不一样、比如玩沙漠等，彻底让用户对于这款车失去了好感度，而且让用户感觉开着奇骏出去，总有种被嘲笑的感觉。
你说你开车出去，熟人见了你都以“去玩沙漠啊”这种方式打招呼你能受得了么？