从今年起，符合规定的新车出厂将被强制安装EDR行车事件记录器设备。这意味着，未来涉及智能汽车“罗生门”事件的情况可以通过黑匣子数据确定证据，而类似特斯拉频发的“刹不住”争议也将成为历史。
去年底，工信部曾发布了新修改的《机动车运行安全技术条件》，其中要求从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统即行车事件记录器。
车辆EDR，全称Event Data Recorder，俗称为“黑匣子”或“碰撞记录器”，该装置类似于飞机的数据记录器，可以记录事故前中后的车辆运行关键数据，例如车速、踏板数据、ABS状态以及气囊状态等等。
目前来看，EDR在海外部分市场的配置已经相对成熟，部分国家已经强制安装。而此前国内新车搭载EDR设备的占比并不高，仅有部分豪华品牌或智能新能源汽车上有安装。
通过EDR数据还原事发时车辆状态，比较典型的案例是2020年8月发生在温州的特斯拉事故。
事发时，陈先生驾驶的特斯拉冲进温州一小区停车场，造成多辆车损坏，自己也受伤严重。对于事故发生的原因，陈先生表示车辆自动加速且制动无反应。
事发后，温州汽车工程学会受委托对涉事特斯拉进行检测，并通过EDR、后台数据检测等提供了事故报告。多组数据表明，事故发生时，驾驶员持续踩下油门踏板，且未踩下制动踏板。
但特斯拉车主陈先生对这份报告并不认可，并在公开场合表示“特斯拉刹车失灵”、“特斯拉自动加速”等言论。
后特斯拉以EDR数据和检测报告等为主要证据，状告车主通过不实言论侵犯其名誉权。法院一审判决车主公开道歉，并赔偿特斯拉5万元损失。
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