对于MPV市场来说，现在有两个利好，一是7座车型的待遇和5座车型一样了，也能享受到6年免检，二是三孩政策落地后，市场对7座车型的需求量不断加大，对于一些多口之家来说，7座MPV就是他们的“刚需”。多方面的因素共同作用下，MPV市场迎来了大幅增长期，很多车企也顺势推出这一车型来迎合市场需求，比如上汽大众推出了威然，五菱汽车推出了凯捷，广汽丰田推出了赛那（SIENNA），广汽传祺推出了M8，上汽集团推出了荣威iMAX8，北京现代推出了库斯途，东风悦达起亚推出了嘉华……让“稳坐钓鱼台”的别克GL8变得不淡定了。
今天，我们就来说说起亚嘉华，它是一辆被低估的合资MPV，配双电动侧滑门+航空座椅，两个原因难走量。首先，起亚嘉华的价格让人出乎意料，28.89-33.99万元的价格范围，不用说别的，入门价格已经超过了别克GL8和大众威然，尽管它的配置很高，可起亚在品牌影响力方面却达不到大众和别克的高度，这样的价格范围又怎会走量呢？再者，起亚嘉华的“同门师兄”——现代库斯途的售价为16.98-21.88万元，尽管它提供1.5T车型来降低入门价格，可2.0T车型的入门价格也才19.28万元，它与嘉华的动力系统一模一样，都搭载了型号为G4NN的2.0T发动机，并匹配8AT变速箱。换做是你，在差价接近10万元的情况下，你会选库斯途呢，还是起亚嘉华？
其次，还是品牌，起亚在所有合资品牌中实力都是较弱的一个，这次猛不丁地推出一款高端车型，把消费者打了个措手不及，你说你的销量不给力，就要用性价比来打动消费者，就像现代库斯途一样，比其他合资中大型MPV的价格便宜一些，以吸引那些注重性价比的消费者，而起亚嘉华就“不按套路出牌”了，在品牌不占优势的情况下，还定了个这样的价格，你说它能走量吗？
嘉华的内饰设计可以说是起亚的最高水平了，用料和做工方面相比起亚之前的车型有了很大提升，设计上也很有科技感，液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，还采用了“双联屏”设计。前排地台上的旋钮式换挡机构也很精致，拨轮银光闪闪，上面还有很多细小的花纹，提升了档次感。功能上，嘉华的车机支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarLife等，但是不支持CarPlay，还是很有局限性。根据它为数不多的车主口碑来看，它的缺点是内饰异味大、杯架设计不合理、扶手箱设计不合理、第三排座椅乘坐不舒适等，优点是动力够用、空间够用、操控不错等。
嘉华采用了2+2+3的7座布局，第二排配有两个独立航空座椅，带独立扶手和腿托，双电动侧滑门提升了上下车的实用性。第三排座椅乘坐舒适性一般，横向空间不足，满员乘坐很拥挤。得益于嘉华5155*1995*1795mm的长宽高和3090mm的轴距，它的第二三排腿部空间都不错，大腿和前排座椅靠背之间有一定余量，没有压迫感。底盘方面，前麦弗逊后多连杆，这是同级车型中主流的悬架结构，基本的动态舒适性还是有的。
动力上，嘉华全系标配了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩353牛·米，传动系统是8AT变速箱，动力匹配还是很不错的。综合来看，起亚嘉华的优势是空间大、动力主流、配置丰富，劣势是价格高、品牌影响力弱，这两个原因就让它很难走量。那么，对于起亚嘉华你有什么看法？