作为主打高品质家用的奶爸车，五菱凯捷自上市以来凭借着“大四座”、航空座椅、灵活空间等产品亮点，一时间吸引了不少奶爸。从市场表现来看，凯捷的整体销量也是可圈可点。不过，五菱凯捷单一的动力对于年轻奶爸们来说，可能就有些处于劣势。因为这类消费者往往对动力的需求更大。显然，五菱他们也充分考虑到了这一问题，预计今年第一季度将上市新增车型——凯捷280T，其主要对动力系统做了升级。
现款凯捷采用的1.5T发动机动力参数为147Ps/250N·m，而新增的280T车型则是采用了最大马力177Ps、最大扭矩290N·m的1.5T高功率发动机。得益于全新一代涡轮器技术，增压器在1000rpm时便会介入工作，1500-3500rpm时可爆发最大扭矩；配合上ECU&TCU智慧算法联合控制对油门踏板开度的精准识别，这台凯捷280T在起步时的动力响应和市区偏拥堵路况通勤时的动力线性，都有近一步的优化。
此外，小编在试驾凯捷280T的这套动力总成时，也能直观感受到它的动力储备是更充足一些。例如我在70km/h这个速度行驶时再做超车的动作，一脚油门儿下去，它的动力响应都给了我更多信心，运动模式下更重的方向盘也会带来更精准的转向，相信这一点还是会迎合不少年轻奶爸的口味。
不过，毕竟这台1.5T机头的上限就摆在那里，所以，若是在满载的情况下，凯捷280T在120km/h高速行驶时的超车表现，就没有提升的特别明显。当然了，凯捷这类车在与家人同乘的高速行驶过程中，正确的打开方式还是在120km/h以内安全超车，且在时速100km/h左右再提速时，凯捷280T在同级车型中的动力表现还是不错的，同时CVT变速箱在换挡平顺性、燃油经济性上也有先天优势。
对了，新增的凯捷280T除了动力有明显提升外，在智能用车方面新车也带来了五菱自研为主的Ling OS灵犀系统。这套智能生态系统此前就已经应用在了五菱星辰上，关于车联网、OTA升级、智能导航（带路书、组队功能）、远程控制、智能语音等，均没有缺席；更具可玩性的专属IP形象、不同UI界面切换和内置的养成类小游戏，对于咱们日常使用智能网联时的趣味性也有所裨益。
除此之外，凯捷280T在配色方面也带来了更多选择，因为从官方发布的这张凯捷280T的“定妆照”来看，该车是为红色车漆，而现款凯捷的车漆选择中是没有的。从官方描述的“虎年特别车漆”的说法中来看，未来也不排除能在现款凯捷上见到该车漆。
至于其他方面，小编暂时就没有发现凯捷280T有什么不同了，毕竟这台新车只是凯捷系列的新增车型，所以在整体设计上肯定也会和现款车型基本保持一致。然后在座椅布局方面，凯捷280T也延续了“4+X”的特性，主打大四座之余，也可5/6座任意切换，空间优势还是很吃香的。
总结：站在消费者的角度来说，五菱凯捷280T的到来，亦是让大家在看车时有了更多的选择。比如对动力、对智能有更多需求的年轻奶爸们，我猜大概率都会对这款新增车型有更多的兴趣。而按照五菱在价格层面一贯的亲民来看，或许凯捷280T的定价应该也不会贵出多少，你们说呢？