近日，大众汽车监事会成员达妮埃拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，该公司必须做更多工作来了解中国市场，以获得更大的市场份额。去年，大众未能实现在中国的电动汽车销售目标。卡瓦洛表示：“对于德国司机来说，在中控屏上安装卡拉ok系统可能并不重要，但很多中国客户喜欢这些功能，当大众没有提供这些功能时，他们感到失望。”
曾经何时，加长、真皮、镀铬等被认为是中国消费者对“豪华”的评判标准，以大众汽车（特别是奥迪）为代表的国外品牌纷纷针对中国用户进行研发和定制，吃了本土化的红利。随后，本土化逐渐向更深的领域发展，比如本土供应链、本土化人才等。如今，随着汽车行业向智能化、电动化转型，海外品牌开始面临新的本土化难题，此次大众汽车高管拿卡拉OK说事，就是一个缩影。
在传统燃油车向智能汽车转型过程中，大屏、互联、算力、OTA等等成为消费者判断一辆汽车好坏的新标准。正如中国的移动互联网应用走在世界前列一样，在智能汽车的消费潮流中，中国消费者对汽车在智能化方面的需求引领着全球消费趋势，各种新奇的功能层出不穷，卡拉OK、车顶照相机、透明A柱、语音控制等等，无不受到年轻消费者的追捧。
这其中除了某些涉及国家安全的数据外，国外品牌到了重新思考和大力推进智能功能的本土化了。不过，增加一个卡拉OK功能不难，难的是如何识别和满足用户对新功能的需求。这看似是一个功能，其实背后折射了企业在研发、营销、服务及用户运用等全领域的思维观念，更考验着跨国公司的本土化落地执行能力。