论品牌底蕴和豪华成色，林肯完全有资格被纳入“一线豪华”的行列。毕竟要说品牌的传奇色彩和国宝级象征，即便是市场中最炙手可热的传统豪华品牌也要敬林肯三分。当然，汽车销售依靠的从来都不是历史，更不是情怀，而是实实在在的市场认可度及产品硬实力。
用产品销量说话的林肯
再放眼2021年内，从2月开始，飞行家的销量表现就呈现出了稳中见长的态势。具体表现为2-12月间的10次销量波动中，销量上涨有5次，销量持平有2次，销量微跌有3次。另外，1-12月期间，仅有2个月份的销量低于1000辆，其余时间都保持着四位数的单月销量。
值得一提的是，在飞行家销量持续走高的趋势下，12月飞行家销量不出意料地拿下了2021年的月销新高，成功售出了1986辆新车，同时也创下了2021年的最大环比涨幅74.67%。
毫无疑问，林肯飞行家能在疫情肆虐和持续“芯荒”的大背景下逆势而上，愈战愈勇，光凭借国产化的价格优势尚且不够，其产品本身具有的亮点同样功不可没。
配合上密集的镀铬中网，隆起的机舱盖线条则将车辆的力量感和厚实感表现得恰到好处，给人以一种定位高端，可遇却难求的精致感。
飞行家的侧面造型相对硬朗，修长的线条搭配悬浮式车顶设计，使得整个侧面看起来既动感又夹杂着一丝科技属性。车身尺寸方面，飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，轮毂从19英寸到22英寸都有配备。
车尾依然继承了不少美式SUV的设计，贯穿式尾灯以及通透的后窗让车尾显现出的厚重感与前机舱盖较为相似。
双边共四出的排气简单粗暴，体现出了美式豪华车的不羁与豪放，同时也在释放一个信息，这台车“不好惹”（性能强劲）。
凭借“堆料”和“拼豪华”的作风，飞行家的内饰很难不让人垂涎，这也是为什么林肯飞行家的内饰能够入选“2020沃德十佳”。
当同级竞品还在使用双12.3英寸的屏幕时，林肯飞行家已经用上了12.3+12.8英寸的仪表、中控屏设定。值得一提的是，12.8英寸的中控屏采用了悬浮式设计，屏幕边框非常窄，整体的现实效果、分辨率和流畅度都达到了行业的领先水平；而12.3英寸的仪表盘也可投映导航和车辆行驶信息，UI设计较为符合人们的读取习惯；除此之外，飞行家还配备了抬头显示功能，其中包含了导航、速度和限速等信息，显示亮度和清晰度都不负豪华之名。
再看飞行家的横排贯穿式中控设计和奥迪Q7的经典设计较为相似，不过区别在于Q7采用的了搪塑和拉丝材质的搭配，而飞行家的贯穿式中控采用了真皮的包裹，用料档次感会比Q7更胜一筹。
在按键换挡机构的下方飞行家特地保留了大量的物理按键和旋钮，细节方面，飞行家的按键出现了“红”、“蓝”、“白”三种颜色。密密麻麻的按键集成于此，颇有飞机驾驶舱的既视感，科技氛围别具一格。
要说一台高端SUV的内饰自我修养远不止于此，飞行家的座椅也给人留下了深刻的印象。既宽大，又有着出色的包裹性，支撑性、填充量、柔软度都无可挑剔。例如前排的“机长座椅”在肉眼可见之处均给到全方位的填充和延展，置身前排，无人不慨叹座椅的用料扎实和设计科学以及样式豪华，这是林肯用美式豪华为驾乘者打造安全感、舒适感和豪华感的特殊手段。另外，飞行家的座椅还支持30向的电动调节，像两侧腿托、多段式腰部支撑、头部靠枕位置等等都在其列，同时像通风、加热、按摩等座椅奢华配置飞行家也一应俱全。
成功第三步：科技赋能
飞行家B柱上有一串红色数字，这是林肯品牌标志性且独一无二的车门密码锁，只需要在感应区域输入五位数密码，就能打开车门，既新潮又智能。
这台车还配备了PAAK智能手机钥匙功能，实现了手机即钥匙的突破。持绑定手机距离车辆3米处时，通过蓝牙感应启动迎宾感应；距离车辆1.5米处时，车门便可自动解锁，无需拿出手机进行任何操作。
飞行家的迎宾感应系统能够自动感知车主的到来，随即动态点亮LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明以及座舱环境灯，以为用户提供超乎预期的欢迎仪式，这恰恰也是林肯豪华之道的重要组成部分，这点来看无论BBA都难以企及林肯。
中控屏内置了林肯为中国消费者量身定制的SYNC+智行互联系统，集成了智能AI语音、智能导航、在线娱乐（爱奇艺、QQ音乐等）、在线生活服务（订外卖、订餐厅、找停车场等）、智能互联、OTA在线升级等一系列前沿功能，综合体验效果高于BBA现有的操作系统。
部分车型原厂搭载或者可选装哈曼旗下的Revel锐威高级音响，全车布置有9-28个高品质扬声器，带来令人愉悦的立体环绕音效。林肯甚至还专门邀请著名的底特律交响乐团，为飞行家定制了独一无二的6种交响乐提示音，融合了打击乐、小提琴及中提琴的演奏。
而在隔音降噪方面，飞行家比起奥迪Q7等同级竞品依然优势明显，四门降噪夹层玻璃、引擎舱双层隔音墙、ANC主动降噪系统、米其林静音轮胎、22个声学包等，被它悉数运用，全方位阻隔外部噪音，为用户营造耳目一新的驾乘氛围。
飞行家还搭载林肯独家的Auto Air Refresh新风管家，采用四重过滤结构的高效活性炭过滤系统，能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质，防止进入车内产生异味。OAQS舱外空气质量监测系统可实时监测空气质量，必要时自动切换为空气内循环模式，保护用户的呼吸安全。
在人们离不开智能手机的时代，车载电源的丰富程度变得很重要，飞行家前排有手机无线充电位、12V接口、普通USB接口和Type-C接口，后排也有USB接口和Type-C接口，全方位满足充电需求。
先前的试驾过程中，可以清晰感受到这台2.3吨庞然大物带来的驾控灵活感和轻盈感。而10AT的存在，又让这样一台有着足够冲劲的猛兽能有一颗安定的心，至少在日常通勤过程中变速箱足够平顺，没有任何多余的顿挫或闯动。同时，这款变速箱也足够智慧，它能轻易地挂入10挡，当然也能在亟需动力的时候完成迅速降挡的操作。
因此，虽然飞行家排量大，马力大，但油耗却不高。官方公布的百公里平均油耗仅有9L出头，对于一台V6引擎，如此表现不可谓不出色。
全文总结
综合来看，飞行家能够在50万以上的高端SUV市场站稳脚跟，自然有它的秘诀和优势，多方观察下来，飞行家的性价比，确切说是品价比完胜BBA的同级竞品。花一样的钱，飞行家能有更豪华、商务的外形，能有奢华、精致的内饰，能有毫无保留的科技配置，也能有越级的动力表现。如此看来，林肯拿什么对抗BBA似乎已经有了答案，而飞行家即是答案之一。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）