随着汽车市场的进化和政策的变动，消费者们的购车观念也有着很大的转变。多年以前不喜欢新能源车型的消费者，现在也都比较能够接受这一类车型了。新能源车不仅上班轻松，每个月所支出的用车成本也较为低廉。在多种新能源车型当中，纯电车是比较普遍的，基本上在大街小巷上都能见到。
很多人在购车的时候都将这一类车型作为自己的首选，如果是安全系数和续航里程都比较高的话，将会更令人信任。那今天我们来盘点两款表现优异的纯电车，它们都有较为突出的亮点，其中一款正是上汽大众的id4。
第一款车型：ID.4 X
ID.4 X这款车出自于上汽大众的MEB纯电平台，继承了上汽大众30多年的造车经验和深厚的德系品质，让车辆整体的实力更有保障。ID.4 X采用了呼吸式超高强度电池包，续航里程达到了555KM。对于城市代步的消费者来说，如果距离不是特别远的话，从周一到周五开车出门都不用充电。ID.4 X还有着高适配性极效充电，就算是车辆没电了，只需要充电10分钟就能跑大概100千米。从30%的电量到80%的电量，只需要充电半小时，吃个午饭的时间电量又到位了。
这款车的电池安全方面也有着极高的保障，经过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等严苛的338项电池包安全测试，让消费者们在用车时能够更加安心，而且这样的测试结果也远远超于国家规定的53项。电池包还用上了360°电池包装甲，就算受到了撞击也能够更好的保护电池。
第二款车型：零跑C11
零跑C11出自于零跑汽车，凭借着较高的性价比和新潮的外观，也收获了不少人的目光。零跑C11的顶配版车型续航达到了550KM，总体看来和ID.4 X相差不大。零跑C11在比较寒冷的冬天，开始来续航里程也没有太大的缩水，依旧能跑80%左右的续航。实际用车过程中，能耗是比较低的，全程开空调和开高性能音响，也不会有太大的续航压力。如果是适宜的温度在城区驾驶，开上个四五天也没有太大的关系。
不过这款车毕竟出自于新兴品牌，不像上汽大众那样“财大气粗”，可以花170亿建造新能源功能，但是零跑C11也是出自零跑旗下的C平台，比不少新兴品牌要靠谱不少。
从续航上来看，两款车整体的表现都是不错的，城市代步没有问题。如果是更看重安全和质量方面的话，ID.4 X是更好的选择。ID.4 X在中保研碰撞测试中，四大项目取得了全优的成绩，还打破了评测历史，这一点能够说明上汽大众的造车底蕴和德系品质了。