达喀尔下来的BJ40，又爬上了黑级雪道，坦克300为什么不行

行将迎来冬奥的这个冬季，如何的“玩雪”姿态最高能？克日，滑雪天下冠军李妮娜，给越野圈的列位老炮收回了“高能玩雪应战”：她全网广发好汉帖，约请列位老炮应战超高难度的“黑级”雪道爬坡。“黑级”雪道有多灾呢？坡度峻峭，长度极大，是雪道中的难度天花板。面临如斯高难度，真的有车辆可以完成吗？谜底是一定的，从达喀尔下来的BJ40，就沉着完成了应战。

日前，越野路书掌管人、萝卜陈述开创人陈震驾驶着北京越野BJ40环塔冠军版成功登顶全长近800米，最大落差150多米、最大坡度35%的莲花山黑级雪道。为何BJ40跑的了达喀尔，又能爬“黑级雪道”，可是越野圈的其他网红SUV却选择缄默呢？

BJ40为什么可以成功登顶黑级雪道？

BJ40与其他网红越野车最大的不一样，是BJ40不断以专业牢靠著称越野圈，关于喜欢寻求专业和极限的越野迷来讲，BJ40是名不虚传的“老炮儿”。比拟非常多以越野为噱头的网红SUV，反应在产品上，就是从功能上展示出的实力差别。

详细到陈震此次驾驶完成应战的BJ40环塔冠军版车型上，这一差别更加分明。被网友称为“中国越野最强素车”的BJ40环塔冠军版，作为一款硬派越野车，不管是车身构造仍是越野功能，都可谓专业越野的顶格配置。

喜欢越野的朋友都晓得，车辆在爬坡的时候，碰到相似炮弹坑、穿插轴的庞杂车道时，车辆的重心可能会后移，这时候后轴会开释更强的动力，车辆极有可能出现低头乃至翻车的风险状况。

不过，BJ40环塔冠军版搭载了前、后电控差速锁与分时电控四驱，配齐“三把锁”，可以在4Ｌ形式下将扭矩放大2.542倍，具有弱小的脱困才能，即便碰着穿插轴、炮弹坑、泥泞湿滑路面也能慢条斯理地经过。在极端状况下，比方爬坡时产生的对角车轮悬空时，前轴锁还能派上大用处，让车辆可以顺遂经过。

并且，BJ40环塔冠军版具有37°超大靠近角、31°超强离去角、220mm的超高离地间隙，优于同级的经过性，使其可以轻松应对各类庞杂地形。同时，BJ40环塔冠军版还装备了“冠军之眼”，只需一秒开启前视影象系统，视野霎时坦荡，让驾驶者无惧前路风险，在爬坡时这也是一大利器。

在弱小的脱困才能和经过性的根底上，BJ40环塔冠军版还搭载了2.0T+8AT动力总成，应对冰雪路面的爬坡时可以供给足够的动力储藏，具有165kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，踩下油门，磅礴动力随叫随到。面临黑级雪道时，驾驶者也能有充分的决心将油门踩究竟，勇攀到顶。