现代官方近日消息，旗下IONIQ（艾尼氪） 5将在欧洲市场迎来换代，将会提供容量为77.4kWh的大电池组，并配备自动电池预热系统、智能阻尼控制减振器系统，不过国产车型会不会同步升级还不得而知。
外观部分，IONIQ 5整车线条凌厉，前脸大灯组采用矩形设计，拥有够高的辨识度。另外，作为纯电动车型，新车隔栅部分采用封闭是设计，而且机盖还采用“翻盖式”设计，据称这种设计更加符合空气动力学，能提供更低的风阻。
车身侧面的车门部分可见明显的三角形线条，配合高腰线设计很好的突出新车的运动感，此外造型类似旋涡的20英寸轮圈能兼顾一定低风阻效果。车尾部分的矩形灯组设计与前大灯进行了很好的呼应，复杂设计的后包围造型降低了车尾视觉高度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4635/1890/1605毫米，轴距达到3000毫米。
内饰部分，中控台可见两块12英寸联屏，以及横贯式空调出风口。同时，新车中控屏下方区域保留了空调系统、多媒体的物理控制按键，不过传统的前排中央鞍座被取消。由于没有传统的挡把区域，前排中央扶手下方的开放式储物空间就显得十分充裕。
动力部分，目前的IONIQ 5提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量，两个续航版本车型均有四驱和后驱两种驱动形式，其中长续航两驱版车型的NEDC工况下最大续航里程达到600公里。此次换代后的2023款现代IONIQ（艾尼氪） 5将拥有容量77.4kWh的电池组，但具体续航里程官方还没有透露。
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