自驾车旅行多年，这一年多，最多的是开理想one出行，2020年十月，我和儿子自驾理想one从广州出发，经江西、湖北、陕西、山西、甘肃、内蒙古、抵达宁夏银川，返程经四川、云南、广西，回到广州，几乎等于一次中国南北万里行，从四季如春的岭南到大西北黄土高坡，再经甘南四川云南海拔四五千米风雪弥漫的高原藏区，都用理想one体验了一把，感觉太棒了。。
新都桥一晚上的雪
自驾理想one中国南北万里行，遇见陕北老大爷
2021年十月，我再次长途自驾，从广州出发，经广西、云南，走滇藏线至川藏线，抵达了拉萨，这是一次无意中的自驾旅行，本来尚无计划到西藏，是因为在云南完成工作后，想着还有时间，打算从梅里雪山开到西藏界内的盐井打个卡，结果到了盐井，觉得路况很好，不如去芒康看看秋色，到了芒康左贡后，觉得离波密也不远了，于是干脆到了波密，在帕隆藏布江畔悠闲了一天，想着再跑一天就到拉萨了，于是我们悠哉悠哉出发，我第十九次抵达了拉萨，又来到这个阳光之城。。
我虽然自驾走过全部进藏路线，但这也是有史以来我最轻松的一次自驾进藏之旅，一是我们的国家基建建设太伟大了，让无数天堑变通途，另外理想one是电力驱动，在海拔四五千米高原上驾驶起来非常轻松，感觉太好啦。。
这两次开着理想one的长途旅行，却是我有史以来自驾旅行最轻松的，因为车太好开了，辅助驾驶非常顺手舒适，漫漫旅途，这台车给我和伙伴们带来了很好的体验。。
本人自驾西藏多年整理出版了八条进藏路线手账《走吧，去西藏》
滇藏线芒康地区
219国道线5990公里路碑，南迦巴瓦峰下
开着理想one跑过了中国南北以及西藏后，我认为这台车跑新疆是完全没有问题的，有时间的话，下次自驾新疆肯定首选理想one。。
我去过新疆太多了，但是还没自驾电动汽车去过。。
另外，最有更挑战性的就是东北的冬季自驾，也是我非常感兴趣的，如果在零下二十度驾驶理想one，能带来什么不同的体验呢，动力是否足够？极寒环境下，无论充电或加油发电，对车的正常使用有影响吗？
于是赶在过2022年春节前还有几天，我飞到了长白山，准备好好感受一番在林海雪原里驾驶理想one奔驰的感觉。。
冰雪之都，俺来也。。
落地后就来到东北人家晚餐，坐上暖融融的热炕头，东北特色炖菜美味呀。。
东北特色晚餐
这次五晚六天的自驾行程，却是节目多多，丰富多彩，全国各地过来的伙伴们玩的不亦乐乎，自驾开车反而是次要的，哈哈哈。。
魔界冰河漂流
魔界冰雪森林
日出冰雪森林
雾凇树林
这次来到东北，我最想体验的是在极寒条件下，比如零下二十度左右理想one的实际驾乘感，这几天实际驾驶过程中，感觉完全满足使用，和日常驾驶感觉没什么特别的不同，即使在四个座位加热供暖全开的情况下，电力驱动是完全够用，驾驶感和平时也没有区别的，即使在连续几天靠加油行驶的条件下，也完全和一台电车的行驶感觉一样，而且电力加热制暖非常迅速，这在寒冷的东北太重要啦。。
四个座位加热，在东北是必须的
广州的车牌哈哈
我平时日常基本上是纯电使用，因为在城市里充电非常方便，也从来没体会过一些所谓车评人所说的电动车馈电跑不动感觉，即使在自驾去西藏海拔四五千米高原上，也觉得理想one发动机的发电足够使用，如果再去到极限，我暂时想不出在中国境内哪些地方可以再去考验了，也许羌塘草原深处的世界第三极普若冈日冰川也是一个可以挑战的地方，因为那里是我自驾车到过海拔最高的地方，近5600米的冰川所在，即使在中国境内海拔最高的西藏阿里地区，实际上基本是平坦的道路，只是总体平均海拔高度在4500左右而已。。
纵横在林海雪路
途中停车休整
所谓的三缸发动机抖动，对于这台2.3吨重的理想one来说，我个人是从来没感觉到。另外因为已经习惯了电动汽车的宁静，没有油门的呼啸声，所以发动机启动发电，反而会令人敏感起来，所以所谓的发动机声音，是在慢速行驶或驻车时，周围比较安静的时候偶尔能听到，大多数时候，在关闭车窗行驶中，几乎也是可以忽略的。关键是这台车的驾驶感觉太好了，开起来非常轻松，且动力充沛。。
我看到有些人说理想one底盘比较晃，实际上有两个底盘悬架模式调整，我自己平时是舒适模式，感觉非常好，后排有人乘坐时，我会调整成标准模式，会改善很多，但大多数人其实是无感的，包括我家里人，无论哪个模式都没有谁说太晃，而这个调整功能可能有一些人忽略了，包括很多的车评人，根本就不提这个功能，所以用车还是要靠自己的经验呀，我建议那些对座驾乘坐感觉比较敏感的人，先试试调整模式，再去考虑是否加装平衡杆。。
冬捕中，欢乐的伙伴们，玩的嗨呀哈哈哈
冰河冬捕
有收获呀
这次连续几天我们都是加油发电，在海拔一千米的长白山丛林里雪地越野，理想one驾驶起来感觉依然是非常棒，可以这么说，我开过太多各类车型及越野车SUV自驾旅行，理想one确确实实是驾驶感觉最好的一台，其实应该大多数人也知道，开着越顺手越好开的车，绝大多数是越贵的车，而理想one以这个性价比能达到的水平，如果没有亲身驾驶感受过，会很难理解我的话，总而言之，这次在东北的理想one自驾之旅，令我对这台城市SUV更有信心和更加满意。。
丛林雪地
越野林海雪原
长白山下的朝鲜村，可爱的雪橇犬陪我们玩了一下午
朝鲜村村民们哈哈哈哈
以往我基本上是自驾旅行，目前中国百分之九十九以上的已开发旅游路线，都是铺装路面，而这次我开着理想one在长白山下的丛林雪地里及冰雪公路行驶了四五天，而且是原装米其林城市胎，电动四驱仍然觉得非常轻松且稳当，动力也是杠杠的，那么基本上这台车跑遍全国旅行毫无压力，除了是一台非常理想的日常用车，也是性能比较全面的自驾旅行多功能车，足够的空间，智能化座舱，各种配置功能软件，优秀的人机互动，旅途路上增多了许多乐趣哈哈。。
零下21度
这次在冬季长白山自驾理想one之旅，完全没有意料之外的情况发生，驾驶感依然轻松惬意，虽然雪地行驶要更加小心，但车的性能是完全没问题的，温度最低达到零下21度，有几次丛林雪地里和下坡冰路面有点打滑，因为用的依然是原装米其林城市胎，我打开了湿滑模式，通过性稳定无恙，感觉非常棒，虽然我是个老司机，但我相信即使是驾驶新手也能轻松驾驭这台SUV。。
除此之外，我去过国内最冷的地方是2月的新疆喀纳斯，零下几乎四五十度，如果有机会，也去试一下哈哈哈哈，但我认为理想one也是完全没问题的。。
我支持所有用心造车的国产汽车企业，中国有14亿人的市场，百花齐放才更多姿多彩，期待我们自己的汽车品牌在不久的将来，走出国门，走向世界，在全球各个国家和地区都有我们的汽车在路上行驶，我对理想汽车充满信心。。
恋恋不舍，离开长白山去机场路上啦，回四季行车都要开空调的广州去也，这次的冰雪之旅，圆满结束哈哈哈哈。。
我们的国产车越来越优秀，令人开心，下一次旅行，理想车友们，打算去哪里。。
360全景照片
很多年前就开始自驾旅行，从全国各地到国内外几十个国家，早期一直是开进口车，虽阅车无数，但心中一直有个念想，哪一天可以开着国产车走遍能去的地方，而这几年国产车越来越优秀，连俺家90后都喜欢国产车，而如今非常多网络营销号垃圾自媒体，为了一点可怜的流量无底线抹黑国产车或其他品牌车，纯粹是为黑而黑，而不是良性的提出改进意见，我是见一个拉黑一个，期待未来，继续自驾国产车，踏遍星辰与大海，为我们的国产车加油，未来是中国的时代我出版了一本自驾路线书《走吧，去西藏》八条进藏路线手帐大家可以在线上搜索找到。。