魏牌传统内燃机已成过去式？玛奇朵DHT取代VV5坚守门槛
文/夙靳霁
2021年已经成为过去式，在这新的一年里，我们开启了新的篇章。许多人在新的一年回顾过往，总结经验。我们心怀感恩和过去告别，同时，也有人在这个开春时节定下了新的愿望清单。过去的遗憾停留在过去，但有些遗憾，我们可以在未来的岁月中弥补。
旅途的风景不会随着时间渐行渐远，即便时过境迁，它也依旧等待着人们欣赏。如果你的愿望清单中也有消费一款车型回家的项目，或许可以看看魏牌旗下的玛奇朵DHT，因为这款车型对于即将跨入三十而立的我们，比较简单、易达成的flag。
魏牌本身属于长城旗下的高端品牌，这也是很多不愿将就的年轻人之选。虽说相对于魏牌的其它车型，玛奇朵DHT取代VV5成为了“门槛”级别，但前缀带有“高端”二字时，即便是入门级车型，它的产品力也会高于普通品牌的同级别车型。
玛奇朵DHT是一款非插电混合动力车型，也是顺应时代变革下的过渡能源模式。DHT是魏牌研发的混合动力体系，并且这款车型既能满足将来的严苛排放法规，同时在实际运用中也确实能够对我们的后续养车经济性提供帮助。
这款车型搭载着前桥单电机，电机功率要比发动机功率更为出色，有着156匹电机最大马力，以及250牛·米的电机总扭矩。目前在售车型版本的动力全系统一，发动机属于1.5L的自吸类型，提供了97匹马力以及125牛·米扭矩。
与之匹配运作的传动系统为2挡混合动力专用变速箱（DHT），能够和玛奇朵DHT的混合动力成体系动力传递，继而减少动力损耗。这款车型的动力输出主要依靠电驱动，所以将发动机和电机的动力总结起来看并不弱，并且电机的动力响应会很直接，可以配合自吸发动机的平顺特性，带来既敏锐，又稳定的驱动效果。
虽然车型的发动机也会配合运作，但车型所搭载的发动机本身就是低功率自吸类型，并且在电机协助的作用下，发动机大多数时候都可以保持平稳的转速区间，这也就有效减少了燃油消耗。尤其是在城市范围中用车，它的油耗则会更省一些，NEDC综合油耗可以保持在百公里4.7L。
除此之外，智能也是玛奇朵DHT的重要特点之一。这款车型全系标配了9.2英寸的液晶仪表，这处液晶仪表相比起12.3英寸/14.6英寸的显示屏来说却是不算大，但这并不影响它的显示效果，并且这个尺寸恰到好处的不会影响到驾驶者的视线角度。
而它的智能体系当中除了有着OTA远程在线升级、车联网、卫星导航等功能之外，还支持语音识别控制。并且这款车型的语音识别控制覆盖范围宽泛，它的底层逻辑非常清晰，对于语义的识别能力和理解能力都很到位，方便用户行车过程中下达操控指令，这也契合着当下年轻人对于智能科技的运用。
总结：
从WEY到魏牌，从VV产品序列代号开始更迭为咖啡品名，这也意味着魏牌经历了一轮大洗牌。VV系列产品的就此止步虽然带给了我们很多遗憾，但咖啡系列的到来也成为了新能源变革之下的必然。玛奇朵DHT或许不是人们心目中最为出彩的那个选择，但在新能源时代全面到来之际，玛奇朵DHT也不会因为能源模式在潮流中落后。新能源车型的价位普遍都不低，这款车型相比较之前的VV5在价格方面提升了2万左右，但是却能够在后期提升燃油经济性，减少我们的养车负担。