作为一个汽车行业的相关从业者，今天想和大家聊一下蔚来和它的换电模式。对于很多消费者和新能源车主来说，大多数汽车品牌的补能方式都是充电，比如特斯拉和小鹏，一提蔚来总是想到换电，但其实蔚来也有充电站，只是换电站的声量更大，盖过了充电模式而已。很多看好蔚来的车主非常担心蔚来换电站成本太大不可持续，今天我就用数据把这个问题论证一下。最新数据显示，现在蔚来汽车的交付量已经达到了 17万台，蔚来的换电站有 836座左右，其中，一代换电站，基本上也只能放 5 到 6 块电池。二代换电站可以放 15 块电池。所以我们平均按 8 块来算，也就是6688块电池，这些电池占蔚来总电池量也只有4%，而这 4% 根本就不足以成为拖垮蔚来的一个理由，试想一下，蔚来连2019年那么艰难的时刻都挺过来了，2021年一年交付量都快过10万了，这种情况可好太多了，根本不用担心。
第二，从占地来说，蔚来换电站的面积比较小，基本上3到 4 个车位就够了。从面积的成本上来讲，比特斯拉的超充站成本要低很多。
第三，蔚来的换电模式有非常明显的行业竞争优势和技术壁垒，基本上用过换电的车主都会觉得非常便捷和高效，而这种好的产品在未来的价值是一定会体现出来的。随着今年9月份 蔚来ET5 的大量交付，蔚来以后的规模化成本也会进一步降低，规模化优势也就会越来越明显，马太效应会越来越强。一个最简单的道理就是，一个全球市值前十的车企，一个有着自己核心专利壁垒的车企，一个有着最好服务的车企，根本没有道理企业会缺钱。
第四，新能源汽车的盈利和发展要从长远来看，现在不赚钱不代表以后不赚钱，亏损了十几年的伟大的企业有很多，比如特斯拉、亚马逊、淘宝、京东，这些企业都亏损了非常长的时间，但是一点都不妨碍他们成为一家伟大的企业。而且蔚来是一家在 2018 年经历了生死考验的车企，如今有着几百亿的现金流，根本没有什么理由怀疑它活不下去。
最后一点，豪华的定义是什么？新能源汽车时代我们应该如何理解豪华？以前我们以为的豪华就是一个车标，一个汽车品牌以为是机械素质。其实随着人们认知程度的提升，以及新能源汽车时代的到来，我们对豪华的定义也会越来越成熟。在我看来，豪华的体验是在你没有电了，有车可以上门补能。车胎炸了，有人上门补胎。去机场了，有人免费帮你停车。喝酒了，有免费的代驾。这才叫豪华。而这些服务，如果从蔚来的角度来说，每年仅仅只需要 2000 多块钱你就可以买到。我觉得这才是新能源汽车时代的豪华。