2021年国内汽车市场面临缺芯危机，供应链导致产能无法按照市场订单进行生产，不少车企都或多或少进行停产，这也导致全年的销售目标不能正常达成。
当然，这里面也有例外，那就是东风风神。在过去，东风风神在国内市场的地位一向都是比较边缘化，销量也属于比较感人的那种，不过在2021年却拿下了12万的年销，销量同比增长73%。不仅如此，这股势头还延续到2022年，根据数据显示，1月份东风风神累计销量为19109辆，同比增长97%，甚至还刷新了历史销量纪录。那么问题来了，这一年多时间内，东风风神究竟干了什么使得整个品牌销量突飞猛进？
产品线继续深入，奕炫成家族销冠
对于任何一个品牌来说，产品线是销量增长的基础，毕竟如果连车型都没得选，那么消费者也没有必要选择这个品牌，这点对于竞争尤为激烈的传统车企来说尤为重要。东风风神在去年推出了AX7 Pro巨浪版、奕炫GS、奕炫MAX、AX7马赫版等多款车型，组成了轿车、SUV双线程发展。其中得益于奕炫多条产品线分支，奕炫家族已经成为品牌销售主力，1月车系销量达到10924辆，同比增长达到127%，份额超过50%。如此亮眼的销量表现，足以说明奕炫家族已经在市场得到大量的认可。
奕炫的优势在于出色的性价比，6.99万的起售价对于消费者来说并不高，同时无论在设计、动力、配置、舒适性层面都要比同价位的合资车要出色不少，对于消费者越来越理性的年代，奕炫无疑是更优的选择。
除此之外，为了满足年轻消费者对于外形和动力的需求，奕炫MAX还加入了暗夜版车型，整车外观设计更加激进动感，同时动力系统加入了MHD混动系统，百公里加速时间仅需6.81秒。
动力总成全面升级
产品线变得更加深入的同时，东风风神也致力于核心技术的开发与研究，毕竟在当下时间点，越来越多自主品牌车企开始装备自家的动力总成。得益于东风集团旗下与本田、PSA、日产等车企有所合作，所以东风风神的起点就比别人要高。在平台方面，东风与雪铁龙联合开发的CMP架构成为主力，家族销冠奕炫就是基于该平台下的产品。因此，在操控和稳定性方面并不会输合资车。
动力方面，全新开发的“东风马赫动力”已经装备在奕炫MAX和AX7马赫版身上。1.5T发动机最大马力达到190匹，峰值扭矩300Nm，热效率达到41.07%，已经可以比肩国际一线水平。无论在动力性能还是燃油经济性，都不会让人失望。
买车不是一锤子买卖，售后到位更能拉住用户
在新势力的引导下，越来越多车企开始对售后服务进行升级，从过去的一锤子买卖升级到与客户交朋友。比如东风风神在App上推出用户社区，公司人员与客户进行讨论，有问题可以及时反馈解决，不仅让用户在用车过程中更省心，同时也能推动车企对产品的开发，将潜在的问题一并解决。
总结
通过丰富的产品线以及不输合资的技术，再加上一流的售后服务，让东风风神的销量可以大放异彩。当然，这仅仅是一个开始，距离真正的一线还有距离，不过按照这股势头，我想东风风神在2022年绝对可以交出更优秀的成绩。