近期在日本转了一圈，聊了日产早期皮卡，又怀念了下天津大发的原型车。日本是个非常特殊的地方，他们对于传统非常重视，但又喜欢破坏规则，具体的例子可以参考雷诺日产的事情。今天来说说日野的卡车，这是一款从1963年延续至今的车型——日野游侠（Ranger）卡车。
早期的日野游侠属于K系列车型，而后期其实只是F系列车型的中、重型车部分，包含F系列中的FC、FD、FE、FF、FG、FL和FM，字母变化意味着有效载荷逐渐变大。而F系列中小型的FA和FB之后被日野杜特罗车型取代，杜特罗又是丰田戴娜的姐妹车型。
1963年第一代日野游侠KM300卡车
第一代日野游侠是1963年推出的KM300卡车，之后在1969年推出了KL系列，并以丰田KL300的名义在澳大利亚销售。游侠KL系列提供短轴距KL300，中等轴距KL340和KL350，以及长轴距KL360和KL380。K系列还包括KB、KR、KQ等其他型号，发动机分为4.5升DQ100和5.0升EC100两种。
如今的日野游侠卡车应该属于第六代了，驾驶室经过多年的变更还是能看到最初的一丝影子。正前方宽大的前挡风玻璃提供更好的视野，底置内八字单臂雨刮器承袭自最初的设计，但清洁能力更强，雨刮器中间是加长带凹槽的登车扶手。镀铬的獠牙形前进气格栅显得格外犀利，日野的“H”字型车标位于第一个镀铬装饰条中央。下方防撞梁分为上下两部分，上部配合两侧前照大灯还是獠牙状，下方镂空导流槽增加了运动感。
驾驶室提供多种选择，包含低顶和高顶，还有单排、单排带卧铺和双排等不同样式，但副驾驶的“OK窗”则是标配。车头两侧均采用U型臂搭配传统光学后视镜，右侧驾驶侧后视镜分上下两块分体后视镜。左侧U型臂前摆幅度加大，除了双后视镜还增加了前照镜。
现如今内饰还这么有性格的车型已经很少见了，这款最新的日野游侠内饰还是长方形布局，并未做弧形优化。多功能四辐式方向盘方便多信息切换、巡航操作和免提通话，中间日野的镀铬车标非常醒目。前方仪表台为双大表布局中间是液晶显示屏，两侧为圆形空调出风口。前面板中部上方带有凹槽置物台，下方为多媒体和旋钮空调控制器。控制器边上还有USB电源接口，方便为电子产品充电或连接车载电子系统。
加大的速度表和转速表方便驾驶员控制车辆，中间7英寸的显示屏可以切换显示多种信息。
多功能可调高背座椅提高了驾驶员舒适度，1+1的座椅布局使得中间可以作为放些杂物和水杯。带有窄小卧铺车型对于身材较壮的朋友不是很友好，估计要想安心休息只能将前排座椅放平，不过对于喜欢吃生食的日本卡友应该问题不大。
高顶驾驶室版本前方加高部分是多个储物空间
车辆还搭载了很多安全配置，例如驾驶员异常实时对应系统（EDSS）、预碰撞安全系统（PCS）、驾驶员监控系统、车辆晃动报警、车道偏离预警系统等等。
车辆搭载的日野A05C双增压柴油发动机，功率可以覆盖190-260马力，最大扭矩为882N·m，这款小排量高扭矩发动机可以降低油耗。
打开的前脸方便检修
经典的边梁式车架左侧带有象鼻油箱，油箱带锁和车门钥匙通用，后桥采用气囊悬挂。看完你对日野游侠这款车有什么想聊的，欢迎留言、盖楼告诉我们。