虽然奥迪很早就表明了全面电动化的决心，但是实际上一直到2021年，奥迪生产的新车、销售的汽车、推出的新车，依然以燃油车为主。
即便2021年，奥迪纯电车销量同比大涨57.5%，e-tron的产品阵容也增加了一倍，即便奥迪利用一切机会表明全力转型电动化的决心，但是在人们印象中，奥迪依然是一个燃油车品牌，依然在不断推出各种款式的燃油车，比如不久前上市的全新奥迪A8，正在改款中的奥迪A6，或者正在紧锣密鼓打造中的全新燃油版的奥迪A4。
但是从2022年开始，一切都将变得不同，2022年很可能成为奥迪从燃油车过渡到全面电动的一个重要转折点。根据2022年的规划，奥迪战略中心确定无疑转移到电动车领域，奥迪将在2022推出奥迪Q4 e-tron、e-tron GT等重量级纯电新车。
作为e-tron家族的全新成员，乍一看，奥迪Q4e-tron外形和e-tron明显雷同，不过本质却非常不同，因为两款车型虽然都是e-tron系列，实质身份却有着本质区别。e-tron出身于奥迪MLB EVO平台，奥迪Q4e-tron则出身于奥迪纯电MEB平台，所以虽然两款车型外观很像，实质却相差甚远。奥迪Q4 e-tron的内饰设计也非常前卫，不规则中控台的布局令人耳目一新，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。在非常重要的动力系统方面，Q4 e-tron将会有三种动力版本：其中最顶级的Q4 50 e-tron quattro综合功率达到220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2秒。在更重要的续航方面，新车搭载77kWh的三元锂电池组，综合工况标准下最大续航里程为488公里，这意味着Q4e-tron电池能量密度有了明显提升。
奥迪2022年推出的另一款重量级新车为旗下纯电动运动轿跑车——e-tron GT，新车将成为继奥迪e-tron sportback之后的第二款衍生车型，并且具有更激情的召唤力。外观方面，e-tron GT的造型犀利动感，生机勃勃，前脸六边形格栅以及两侧狭长的大灯组更为犀利，同时大概率搭载激光大灯，搭配保险杠夸张的空气动力学套件，整车视觉冲击力咄咄逼人。
新车采用四门轿跑式车身设计，流畅的车身线条以及溜背式尾部设计，带来强烈的运动气质。车身尺寸方面，新车三围4960/1960/1380mm，可以提供相对理想的纵深空间，内饰则应用了全新的环抱式造型，洋溢着满满的战斗力。
据悉奥迪e-tron GT概念版将搭载和保时捷Taycan雷同的动力系统，驱动电机最大功率为434 kW，综合工况续航里程或大于400 公里，0-100km/h加速时间可能会低于3.5 秒，最大速度时速为240公里，这将是又一部令人印象深刻的速度机器，但是将删除排气管的咆哮。
总之在2022年，我们将看到一个全面电动化的奥迪，或者一个正在向着全面电动化努力的奥迪。