雪铁龙在中国“满血复活”！凡尔赛C5 X能否颠覆法系车的傲娇
文/夙靳霁
雪铁龙凡尔赛C5 X和它的命名一样，确实有够“凡尔赛”。这是一款法系车型，法系车型给我们的第一印象向来都是“傲娇”，有着自己的设计风格、产品风格，甚至是定价风格，但是雪铁龙凡尔赛C5 X的诞生却颠覆了我对于法系车型的一贯认知。
这款车型本身有着B级定位，但是却将价格下探到了A级的范围，这也一改往日法系车的“傲娇”个性。有人说凡尔赛C5 X太过个性，以至于有些不伦不类，但也有人欣赏着这款车型的产品特性，因为相比较其它轿车来说，这款车型拥有着极强的实用性。
车型本身的轿车结构框架让其有着修长的既视感，再加上这款车型本身的尺寸并不小，所以可以保留充足的车内空间。但更重要的是，这款车型的底盘偏高，甚至要高于常规轿车的底盘，所以凡尔赛C5 X相比较常规轿车有着更强的通过能力，这也就使得车型的竞争力要优于常规的轿车车型。
雪铁龙本身就属于法系流派，所以它对于底盘技术的把控不亚于德系流派，正因为如此，雪铁龙有着足够的技术底气为凡尔赛C5 X的底盘增加高度，在为这款车型增加通过性的同时，车型也拥有着足够的底盘稳定性，至少在弯道中的抗侧倾能力保持良好。
目前凡尔赛C5 X已经更新到了2022款，并且车型全系都搭载和1.6T排量的直列四缸涡轮增压发动机，虽然这个排量不是很出众，但车型的动力也不算弱，它有着175匹的马力值，扭矩方面则是提供了250牛·米，可以为车型带来稳定的动力输出响应。同时还能够有效降低燃油消耗，增加着用户的燃油经济性。
凡尔赛C5 X的车身修长，并且采用了掀背式设计，属于跨界车型，这样的设计风格保留了轿车的修长车身，但同时也在无形之中强调着它的运动属性，至少车型在视觉效果上看上去很酷，很具有个性，并且掀背的尾门在开启之后有着很大的开口角度，方便用户存取行李。
这款车型不仅在尾箱空间方面有着足够的置物容积量，同时在乘坐空间方面也足够宽裕。因为车型的顶部并不是在后排直接下滑，而是选择了相对平缓的顶部走势，到D柱处才向下延伸，因此车内在后排的头部空间保留到位，不会显得压抑。
车内的后排腿部则空间宽裕，用户无论是在脚下还是在膝盖处都和前排座椅靠背保持着一定的距离，这样方便后排用户在长途乘坐过程当中调整乘坐姿势，进一步增加用户的乘坐舒适性。位于前排的座椅则有着恰到好处的包裹感，并且座椅也带有支撑性。
内饰布局则是以规整为目的，车内的中控台不显杂乱，反而井井有条。在中控台的和前排两侧车门的位置还带有环抱木纹饰板，使车内看上增加了些许儒雅氛围。车型除了在乘坐空间方面保留充足之外，对于小型空间也挖掘到位，方便用户置放杂物。
总结：
凡尔赛C5 X虽然生产地是在国内，但这款车型却是不折不扣的全球车，并且这款车型在欧洲地区的售价要比国内高很多。所以这款车型在国内14.37万元-18.67万元的价格区间很值，也正是因为如此，这款车型在国内一度成为热销车型。这款车型不仅在城市范围内实用，同时出色的大空间也支持车型盛放更多的物品，即便想要驾驶这款车型出去踏青，也可以减少底盘磕碰的风险，适合当下人们的出行场景运用。