现在市面上正规能上牌的，纯电的代步小车特别多，像是长城、奇瑞、五菱都有各自非常有名的代步车产品。不过这些代步车基本都造型局限于两厢车造型或者是类似Smart那种微型车造型，说实话两厢车外观有一些人是不喜欢的，那既然是并不在乎空间的代步车，换一些比较讨人喜欢的造型其实也是不错的选择，比如说零跑有一个跑车造型的代步车零跑S01，新一代撩妹王，6.9秒破百，人脸识别启动，12万比明锐都厚道
零跑S01这车设计定位就是一个小跑车，所以造型上零跑S01就很有跑车的风范，前脸造型显得比较大胆，前机舱盖比较低趴，不过大嘴是绝对够大的，而且把大灯也包了进去，造型上很跳脱，不受拘束。
内饰方面，零跑S01希望营造出运动感与科技感并重的氛围，中控台布局简洁，三幅式方向盘、一体化的联立式双屏等配置也符合时下潮流。同时，零跑S01内饰提供多种撞色配色可选，看起来颇具活力。
侧面来看车身较为紧凑，给人的感觉不太协调，特别是顶部的高度，车顶从A柱急速下降，并非常见的弧面设计，而是一个切面，车窗面积也很小，整车采光肯定不太好，腰线从前翼子板延续到车位，造型立体，整车给人感觉前低后高，运动效果还不错。车位部分设计很扁平，尾灯造型也不规则，周围加入了黑色面板，尾箱为掀背式设计，效果还不错，开口比较大，下包围设计也很简洁，有着大面积留白，看起来稍显突兀。
作为小型车，零跑S01的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，表现中规中矩。新款零跑S01定位为三门四座掀背车，也应用了大溜背、隐藏式门把手、无框车门等时下流行的设计，但只配备了16小轮毂，车身线条也不够流畅，整体比例被不少消费者吐槽为“不够协调”。
零跑S01的NEDC最高续航达到了451km，根据我们了解，它的实际百公里耗电量为14.5kWh左右。我们以目前家用电约0.56元/ kWh，计算零跑S01电费，行驶10000公里电费是812元，60000公里电费是4872元，平均每月电费约135元。作为一辆纯电小型车，零跑S01的这个耗电量有些高了，甚至接近一些纯电中型SUV的水平。不过，即便如此，也要比同级燃油车省不少，因此对日常用车几乎没有影响。
不仅如此，零跑S01配置方面同样是亮点，配备了多色氛围灯、自动泊车入位、10.1寸中控、360全景影像、全速自适应巡航、OTA升级、人脸识别、无钥匙进入系统等一系列实用的配置。从配置来看，还是明显感觉到零跑S01对百姓的诚意很大。
小结：经过一番的了解，发现零跑S01确实是一款比较优秀的国产车。无论是外观、内饰、配置，还是动力以及续航方面都明显要优越于竞品。所以，它在市场上有着不错的前景，月销量保持着稳定状态。而你觉得这款车如何？