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我先来看一下今天要实地操作的环境，这是一个路口角落的商业房门前，我车开过来，向左转。镜头自右向左，分别是一辆电动三轮车，三轮车前面停了一辆轿车。
继续往左看，这里有个过道，可以看到楼下停了一辆白色轿车和一辆出租车，左手边还有一辆黑色轿车。
从左侧车窗外也可以看到，黑色轿车的左边和左前方也分别停了一辆红色和一辆白色轿车。我现在要在黑色轿车车头前面左拐，看看有没有左拐的条件。
为了方便大家立体体验，在视频画面中我们同时安排了左、右后视镜和第一视角。
现在车头自右向左画弧线拐了过来，在拐过这辆三轮车后，前面出现了一块开阔地带，我打算在这个开阔的位置绕过左侧的黑色轿车往左拐。
我需要先把车头向右摆一下，向右打方向往前开，目测引擎盖前边缘与前方车辆保险杠还有大约30厘米时向左打方向。目测指的是在车内感觉到的距离而非实际距离，实际距离要大于30厘米。
可以看到引擎盖前边缘与出租车保险杠对齐状态下向左画弧线拐了过来。
此时观察左侧后视镜左侧车身已经相距很近，特别是左侧后视镜往前一直到左侧翼子板，再向左打方向就要刮蹭上左边车辆了。
回正方向往前进，目的是让车身尽量往前来，这样再左拐的时候，左侧内轮差就不会切线那么大，就不会蹭到左侧车辆的保险杠。
停一下先让过行人。可以看到前方第一个行人膝盖以上部分，
第二个行人大约膝盖靠下一点的位置，这说明以人物做参照时，参照点与身高有关系。
现在前车牌照下沿和我车引擎盖边缘差不多对齐，前方距离至少有50厘米以上。刚才看到行人通过时淡定的样子，说明距离很安全。在这个距离时向左打方向，车头会随着向左转，保险杠右侧会继续接近前车。
现在我们看看怎么判断这个极限距离，现在我车引擎盖边缘在前车牌照字体下沿，它的这个垂直高度要低于我看到的引擎盖边缘高度，前方参照物低于我车引擎盖高度，说明前面还有距离，
向左打方向车头向左画弧线，引擎盖右前方继续接近前车，
现在你看到引擎盖与前车对齐的位置逐渐抬高到前车保险杠上沿以下部位，这个距离就比较极限了。这是通过两车垂直高度水平线来判断车距的方法，也是最实用的方法，也就是老司机经常说的凭感觉而描述不出来的方法。
交替观察左侧后视镜，左侧车身距离左侧车辆大约还有不到10厘米的距离，这个距离就要特别小心了。继续注意前方电动车和自行车，往前开接近到极限，还要回一把方向。
这个接近电动车特别是左侧这辆电动车距离车头最近，还是根据刚才的方法，让引擎盖边缘与电动车座椅的钢梁对齐，这次对齐电动车的高度还不算高，但是电动车的后轮是靠外的，这个因素要考虑进去。
好的，挂倒挡向右慢慢打方向，此时要看着左侧后视镜，因为向右打方向倒车会使得左侧车身前半部分向左靠近，左侧现在还有不到5厘米左右的空间，如果打方向不够仔细，就会产生刮蹭。
好的，现在前面已经可以看到电动车的后轮上沿位置，左侧车身已经接近到极限。
挂前进挡向左打方向，还是左后视镜和前方交替观察，左侧是观察左右车距，前方是观察车头拐弯时引擎盖边缘与电动车座椅钢梁的对齐关系。在与钢梁对齐的时候，引擎盖右前角向左画弧线的弧顶位置已经达到了极限，接下来再向左拐距离会拉大，就是说可以通过了。
车头虽然能够通过了，但是车身还在向左摆斜状态，直行还不能通过。继续向左打方向，观察左后视镜以及左前角，能看到左边车辆轮胎的轮毂上沿位置，此时开始向右打方向前进，
前进中左边进一步接近，可以看到轮胎上沿，距离已经达到极限。
观察右侧后视镜不要蹭到右侧电动车，左边距离也很极限了但可以通过了。
在车身前半部分通过后不要大意，让车头左侧沿着左边车辆最近距离往前开，慢慢向右回方向，一边通过一边回正方向。
好的，车辆在经过艰难曲折，最后在狭窄空间中完成不刮蹭成功通过。
本次曲折、狭窄空间通过演示，包含的知识点比较多，包括了拐弯、回把、水平高度方法车距判断、调整车身打方向等综合技巧，大家在学习中注意反复观看视频，领会技巧思路，逐步运用到自己的开车实践中。
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