就在我们欢度春节的时候，还有不少新车正在紧锣密鼓地接受冬季测试。
★ 阿尔法·罗密欧Tonale
“爱快”第二款SUV准备就绪
尽管还有不到一周就要正式发布了，但是Tonale的测试工作仍在进行中。这款车的名字“Tonale”相当于英语中的“Tonal”，也就是中文的“音调”、“色调”或概括地叫“调性”，暗示着这辆SUV将把这个品牌的独特个性继续发扬光大下去。
最近的这批照片也是在北欧的冰雪环境下拍摄的，其中一张照片甚至能够看清中控台，而在其它照片中可以看到后座的乘客在用友好的手势向我们问候。我们认为他可能在这款车的后座中并不很舒适，因为这是一辆轴距只有2.64米的紧凑级SUV。按照目前的猜测，Tonale将和Jeep指南者共享243马力的1.3T插电式混合动力系统，纯电续航里程为50公里左右，也可能会配备来自PSA的1.6T插混系统，功率可达305马力。2月8号答案就将揭晓。
★ 奔驰G级改款
普通版首次现身
去年底我们第一次发现了“大G”的中期改款测试车，不过当时的测试车是以AMG G63的形式出现的。而最近我们看到了普通版的测试车，它正在瑞典进行冬季测试，在加油的短暂时间被摄影师机警地捕捉了下来。
普通版G级测试车与AMG版本一样，对头尾两端进行了伪装。外观上的变化主要集中在保险杠和进气格栅上，而车灯的设计似乎没什么变化。相对犹抱琵琶的外观，测试车驾驶室内被遮盖的更加彻底，让我们怀疑这款车内部应该不仅仅是更换了方向盘样式那么简单，它会不会也终于采用了MBUX系统呢？
对于G级小改款之后的动力系统，我们目前没有得到它会得到改进的消息，而照片上的测试车既没有混合动力的标志、也没有充电插口似乎也印证了这一点。考虑到奔驰正在开发纯电动的EQG，混动版本确实没多大必要了。按照目前的进度，G级的这次改款应该在EQG推出之前不久到来，也就是今年底或是明年初。
★ 三菱L200/Triton
新款皮卡提醒人们不要忘记这个品牌
L200的历史之悠久、命名之复杂在皮卡界绝对是数得上的：1978年诞生的这款车在日本本土用过Forte、Strada的名字，在澳洲一直叫Triton，在美国它以道奇Ram 50和普利茅斯Arrow truck的名目销售，而在其它国家一般就叫L200，当然也可能是Rodeo、Colt、Storm、Magnum和L200 Strakar。这次出现在瑞典北部的测试车已经是它的第六代车型了。
不过从测试车外表上目前还看不出来什么端倪，因为它仍然采用现款L200的车身，只有底盘是新开发的。从图片上看，新的底盘似乎比目前车型的轴距稍有增长，车轮与轮拱并不能完美适配。
日益边缘化的三菱在开发这辆新皮卡时得到了日产和雷诺的协助，所以说不定也会有插混之类的新技术被引入进来。新一代L200预计将在明年发布，所以在今年下半段应该就会看到它的真实车身了。
★保时捷Cayenne改款
尾灯展现出新细节
我们已经拍到过许多次保时捷旗舰SUV的改款测试车了，包括内饰和量产版的车灯都已经大白于天下。不过这次在冬季测试中拍到的照片，是最清楚的一批。尤其是它的尾灯，非常值得研究一下。即便被伪装着，我们也能看出来，新尾灯更长，在中间部分几乎贯穿为一体，转向灯也采用了新的设计。
之前的照片已经揭示了新款Cayenne将配备新的液晶仪表盘、更大的中控屏和电子换挡杆。至于今年新款发布时会配备什么动力系统还不清楚，但应该不会有大的变化，毕竟目前的几种动力总成已经相当先进而完善了。
★ 菲亚特UNO
身份成谜的小型车
1983年诞生的菲亚特UNO也算是我们的老朋友了，上世纪90年代的城市中随处可见它的身影。这款只经历了一代的车型却成为历史上第八畅销的平台，总销量超过880万。在欧洲停产多年之后，我们终于发现了这款车的血脉仍在延续。
菲亚特目前作为Stellantis集团的一部分，也体现在这辆测试车借用了欧宝Mokka的前后车灯。这款车比较可能的基础是来自于PSA的CMP平台也就是EMP1平台，采用跨界形式的车身设计，并且很有可能重新启用UNO（相当于英语的“One”）这个名字——大体是一辆菲亚特版的欧宝Mokka或DS3.
人们对时髦跨界车的不懈追求让我们对这款车的前景保持乐观，如果不出意外，UNO将在今后几年再次成为菲亚特的销量冠军。明年正式亮相后，它将在波兰投产，以降低成本。动力系统预计将在很大程度上与Mokka和DS3相同。
本文作者为踢车帮 阿来