二姑家的表弟婚礼定在5月初，于是买车的计划就提上了日程，预算15万左右，前前后后也看了大众的速腾、本田的XR-V以及雪佛兰迈锐宝XL等车型，20出头的年纪没能看上大众家族化的外观和雪佛兰的内饰，本田XR-V的行驶质感也没能达到他的要求，趁着春节假期，拉着我一起去到了离家不远的长安店，一进门就被眼前的UNI-K吸引，感受了外观和内饰，并进行了短距离试驾，各方面还都算满意，虽未下定，但也算加入了“购物车”。下面就来说说我对这款车的感受。
这已经不是我第一次体验长安UNI-K了，但还是被它的外观所惊艳到，无边际的镂空中网带有未来感，细长的LED大灯配合下方进气口两侧的横“T”字型镀铬装饰，看上去足够大气，车门的面积被设计师刻意做了加大，这让它的侧面厚重沉稳，265/45 R21的轮毂放在它身上丝毫不显大，隐藏式的门把手和COUPE样式的尾部设计又让它充满活力和高级感，尾部采用了贯穿的熏黑样式尾灯，搭配双边四出的排气，看上去一副来者不善的模样。
在本田XR-V全系还用着指针式仪表的时候，长安UNI-K却给出了4连屏的设计，12.3英寸的中控大屏显示效果细腻，集成了导航、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别以及Wi-Fi热点等功能，3块中央液晶仪表从左到右尺寸分别为3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸，可以分别显示车门开关和胎压、行车信息和全景导航、发动机转速以及续航里程等，好处是看起来更直观，不用再来回翻阅菜单，而且科技感满满。
它的整个内饰设计走的简洁时尚路线，除了4块屏幕外，它还有赛车样式的方向盘、游艇式的档杆和层次分明的中控台造型，车内随手能触碰到的地方也都采用了软质材料覆盖。
UNI-K的车身尺寸达到了4865*1948*1690/1700mm，轴距为2890mm，这让它的车内有着充足的横向和前后排空间，尤其值得一提的是后排座椅，我们都知道，日产的座椅一向以舒适性见长，楼兰更是其中的代表，不过体验过UNI-K之后我甚至一度感觉它的座椅舒适度不比楼兰差，它的座椅的内部填充十分柔软，而且坐垫长度足够，对腿部起到良好的支撑，中央地板还采用了纯平设计，后排座椅靠背角度也能进行调节，试驾时它给我的感觉就俩字：舒服。
动力方面，UNI-K全系配备了一台2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩为390N·m，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这套动力系统在长安中高端车型上属于标配，搭载车型众多，在质量稳定性和油耗上都做到了不错的水准，还可以加92号汽油，经过长安的不断完善，实际驾驶起来，也几乎感受不到顿挫。
配置方面国产车从来不会让人失望，UNI-K同样如此，像主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、行车记录仪、SONY音响、后视镜锁车自动折叠以及自动空调等配置都是作为全系标配出现，低配就有合资车型顶配的既视感。
俗话说没有对比就没有伤害，在看过了15万元级别的合资车后，再看长安UNI-K，对比十分强烈，国产车在外观、空间、配置、动力等等方面几乎做到了完胜。可能老一辈还有着合资品牌的情节，但是在年轻人这里早没了对国产的偏见，这或许就是国产车能够越卖越好的原因吧！