壬寅新春，正值冬奥。一品汽车苦思冥想，决定新春专题还是和你聊一些轻松+愉快的，顺便蹭一蹭奥运热度。作为一家专业的汽车媒体，我们决定从冬奥的赛场内、外，把能够与出行和速度沾上边的来一次汇总，让你看看“车”在冬奥会上，都干了些什么。
昨晚（北京时间2月4日20：00），北京冬奥会开幕，开幕式之后，还会有更多冰壶、冰球、自由式滑雪等比赛进行，让你尽情享受冰雪盛宴。而在看比赛的同时，有一个汽车品牌非常值得关注，它就是丰田。
早在2015年，国际奥委会就与丰田集团达成了赞助协议，赞助范围包括车辆、公共交通服务以及移动产品支持等，协议有效期持续到2024年。可以说现在丰田是国际奥委会全球唯一汽车厂商合作伙伴，此次冬奥会的服务用车由丰田提供也是必然的。据丰田官网显示，此次丰田为北京2022年冬奥会和冬残奥会提供的赛事服务车辆共计达到2200余台。
在前两天的文章中，一品君已盘点了本届冬奥会上的氢燃料电池车，其中就有第二代丰田MIRAI、柯斯达氢擎两款丰田品牌车型，今天一品君就来为大家盘点一下除这两款车型之外，丰田在本届冬奥会上所展示的其它车型。
丰田e-Palette
丰田e-Palette搭载摄像头传感器以及高精地图等高科技智能驾驶装备，可实现L4级自动驾驶，能够沿着指定路线接送运动员和工作人员，但最高时速不超过20km/h。
e-Palette采用低地板、大车门和电动上下坡道设计，坐着轮椅的人也可以轻松进出车辆，当车内人员全体站立时，最多可容纳包括驾驶员在内的20人。
为照顾色弱患者，车厢内的地板/内部装饰/座椅采用反差色布置，车内4个轮椅位也是为了照顾行动不便者。据丰田官方规划显示，e-Palette今后将用于送货上门、上门服务，或者当做移动商店、流动办公室使用。
赛那SIENNA福祉车
福祉车是一种无障碍车型，可以方便老年人或者残疾人无障碍出行，让他们自行完成上下车，赛那福祉车是丰田在国内导入的首款福祉车，其第二排座椅可以电动匀速升降，后排座椅可以直接从车内向外侧旋转移动到车外，下降至最低位置，让老年人或残疾人可轻松地从轮椅上移动到车内。
除了福祉车的属性之外，赛那福祉车在外观、车身尺寸等方面与普通版车型并无太大差异，动力系统依然采用2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，综合功率249Ps（183kW），传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
TOYOTA bZ4X
在去年11月举办的第四节中国国际进口博览会上，丰田就展示了TOYOTA bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车TOYOTA bZ4X CONCEPT，当时官方消息显示，丰田将通过量产车型为冬奥会提供保障。而在进博会之后的广州车展（2021年）上，广汽丰田宣布导入bZ纯电动专属系列首款车型bZ4X，并计划今年（2022年）上市。
而从丰田近期在冬奥会期间投放的广告来看，服务冬奥会的车辆是bZ4X，但这并非广汽丰田bZ4X，因为其给出的参数为日本车型规格，据悉bZ4X轴距为2850mm，最大功率为150kW，WLTC工况续航里程为500km，并搭载四驱系统。预计bZ4X在引入国内后，会针对中国用户需求进行一些配置调整。
丰田电动化家族
据官方消息显示，丰田所提供的移动出行服务车辆中，包含FCEV（氢燃料电池车）、BEV（纯电动车）以及HEV（混合动力车型），其中BEV车型除了bZ4X之外，还有广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽E进擎，HEV车型则涵盖一汽丰田和广汽丰田旗下的在售车型，例如亚洲龙双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、汉兰达双擎、皇冠陆放双擎、C-HR双擎等。
最新数据显示，丰田旗下搭载混合动力系统的车型全球销量已突破1900万，而在中国这个数字也达到了150万。丰田在混合动力车型领域的成就，体现了丰田“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的基本理念，混合动力车型销量的持续增长，也将成为丰田实现“丰田环境挑战2050”目标的关键。