大众近日宣布，于 2021 年底亮相的纯电 ID.家族最新成员 ID.5 以及性能版本 ID.5 GTX，正式在德国 Zwickau 工厂下线量产，不但代表 ID.5 以及 ID.5 GTX 即将上路，也让 Zwickau 工厂成为大众旗下，第一座专事电动车生产的基地。
除了宣布 ID.5 和 ID.5 GTX 下线生产之外，原厂也同步释出 ID.5 的详细规格。首先在电能系统部分，原厂规划了包括 Pro、Pro Performance 以及 GTX 等 3 种等级，全车系统一采用 77 kWh 锂电池组；最基础的 Pro 以及中阶的 Pro Performance 版本都采用单马达配置，最大马力输出分别为 128 kW (174 PS) 以及 150 kW (204 PS)，在 WLTP 规范下之最大续航里程同为 520 公里，并且拥有最高 135kW 的充电速度。
至于性能旗舰版本 ID.5 GTX，虽然电池容量同样是 77kWh，但是受益于最高 150kW 的充电速度，原厂强调仅需 6 分钟即可提供约 100 公里的续航力。另外，ID.5 GTX 也是唯一采用双马达配置的车型，使其拥有最高 220 kW (299 PS)的动力输出表现，同时在 WLTP 规范下的最大续航里程，也达到了 490 公里的水平。
另一方面，ID.5 车系的量产，也让 Zwickau 成为大众集团首个专门生产电动车的基地，目前除了 ID.5 之外，包括大众ID.3、ID.4、Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 以及 CUPRA Born 等，总共 6 款车型皆在此生产。原厂表示，对于在欧美中三大市场年销 120 万辆 MEB 电动平台车款的 2022 年目标而言，Zwickau 的正式转型将会带来相当大的助益。