同为两厢结构的紧凑级定位，大众ID.3会是“电动高尔夫”吗
文/夙靳霁
“ID”对于大众家族来说，象征着它们的纯电动能源车型系列，但同时也是一个全新的纯电动能源系列，在这个平台，只为打造大众家族的纯电动车型，所以ID系列的产品并不是油改电的过程，而是实实在在拥有纯电动结构以及能源模式的车型。
在大众ID系列当中，ID.4和ID.6是较早出现的两款车型，随着大众的不断布局落子，在ID系列中又有一款车型上市，这款车型就是ID.3。从这款车型的命名代号就可以得知，车型在定位方面要比ID.4和ID.6都要低，并且ID.3的尺寸也会比较小。
这款车型属于两厢车，和高尔夫的车身尺寸差不了多少，所以有人会认为这是电动版的高尔夫。其实并不是，ID.3的出现只是充实着大众纯电动车型的布局，并且车型所诞生的平台，以及能源模式、操控感受、车身结构都和的传统内燃机车型有着区别。
大众ID.3的外观看上去小巧精致，车型所承载的是家族式设计风格，几乎和大众ID的其它产品都有着相似的外观设计。车型本身的纯电动能源模式使得它无需进气格栅，所以在车型的前脸处采用了横向贯穿式灯带，而前脸下方则是气流疏散口。
车身侧面看上去比较饱和，因为这款车型的两厢结构使得车身上去比较短一些，但是车身高度足够。纯电动车型较短的前后悬在这款车型身上也有体现，所以车型能够预留出较大的轴距，毕竟电机不需要占用太大的机舱空间，所以也就有了更多的空间提供给车内用户。
车尾处的尾灯有着大众家族的传统设计风格，并不是贯穿式设计，所以尾灯看上去会比较熟悉。在这款车型的尾部有着一处熏黑的拼色区域，其实这处熏黑配色的部分是车型的后尾门，打开尾门后，能够看到里面的尾箱空间。但是这处尾门的门槛稍微高了一些，如果行李箱太重的话，存取起来可能会稍微有些吃力，当然，这是对于小姐姐而言。
进入车内之后，它的内饰氛围营造有着简约的特点，车型其实在用料方面没有多么出色，依旧脱离不了大众家族在用料上的槽点。但是在车内的层次感刻画以及色泽搭配都营造着浓郁的科技氛围，并且应该会讨很多小姐姐喜欢。
车型的整个中控台除了空调出风口的均匀分布以外，就是显示屏的分布。位于中控台正中间的显示屏属于悬浮设计，有着10英寸，并且在显示屏下方还有一排触控按键分布。车内的仪表盘则是有着5.3英寸，配合多功能方向盘在使用起来会比较方便。
除此之外，就是车型的动力以及续航，这款车型的动力全系车型统一，并不存在差异，包括续航也是一样的。车型目前在售的版本均搭载着后桥单电机，电机功率为170匹马力，电动机总扭矩提供了310牛·米，而车型的续航里程有着430公里，能够满足日常的用车需求。
总结：
其实这款车型只是在外观看着比较小巧一些，但轴距的预留为车内提供了宽裕的乘坐空间，至少这款车型的后排腿部空间要比高尔夫的宽敞不少，会带有一定的乘坐舒适性。但是在配置方面比较一般，可除了配置之外，车型在动力方面给出的数值足够到位，并且电机本身的响应就很直接，不需要复杂的传动机制和压燃动作，所以车型的动力往往会更直接的提升，有着非常出色的动力储备