同為兩廂結構的緊湊級定位，大衆ID.3會是“電動高爾夫”嗎
文/夙靳霁
“ID”對于大衆家族來說，象征着它們的純電動能源車型系列，但同時也是一個全新的純電動能源系列，在這個平台，隻為打造大衆家族的純電動車型，是以ID系列的産品并不是油改電的過程，而是實實在在擁有純電動結構以及能源模式的車型。
在大衆ID系列當中，ID.4和ID.6是較早出現的兩款車型，随着大衆的不斷布局落子，在ID系列中又有一款車型上市，這款車型就是ID.3。從這款車型的命名代号就可以得知，車型在定位方面要比ID.4和ID.6都要低，并且ID.3的尺寸也會比較小。
這款車型屬于兩廂車，和高爾夫的車身尺寸差不了多少，是以有人會認為這是電動版的高爾夫。其實并不是，ID.3的出現隻是充實着大衆純電動車型的布局，并且車型所誕生的平台，以及能源模式、操控感受、車身結構都和的傳統内燃機車型有着差別。
大衆ID.3的外觀看上去小巧精緻，車型所承載的是家族式設計風格，幾乎和大衆ID的其它産品都有着相似的外觀設計。車型本身的純電動能源模式使得它無需進氣格栅，是以在車型的前臉處采用了橫向貫穿式燈帶，而前臉下方則是氣流疏散口。
車身側面看上去比較飽和，因為這款車型的兩廂結構使得車身上去比較短一些，但是車身高度足夠。純電動車型較短的前後懸在這款車型身上也有展現，是以車型能夠預留出較大的軸距，畢竟電機不需要占用太大的機艙空間，是以也就有了更多的空間提供給車内使用者。
車尾處的尾燈有着大衆家族的傳統設計風格，并不是貫穿式設計，是以尾燈看上去會比較熟悉。在這款車型的尾部有着一處熏黑的拼色區域，其實這處熏黑配色的部分是車型的後尾門，打開尾門後，能夠看到裡面的尾箱空間。但是這處尾門的門檻稍微高了一些，如果行李箱太重的話，存取起來可能會稍微有些吃力，當然，這是對于小姐姐而言。
進入車内之後，它的内飾氛圍營造有着簡約的特點，車型其實在用料方面沒有多麼出色，依舊脫離不了大衆家族在用料上的槽點。但是在車内的層次感刻畫以及色澤搭配都營造着濃郁的科技氛圍，并且應該會讨很多小姐姐喜歡。
車型的整個中控台除了空調出風口的均勻分布以外，就是顯示屏的分布。位于中控台正中間的顯示屏屬于懸浮設計，有着10英寸，并且在顯示屏下方還有一排觸控按鍵分布。車内的儀表盤則是有着5.3英寸，配合多功能方向盤在使用起來會比較友善。
除此之外，就是車型的動力以及續航，這款車型的動力全系車型統一，并不存在差異，包括續航也是一樣的。車型目前在售的版本均搭載着後橋單電機，電機功率為170匹馬力，電動機總扭矩提供了310牛·米，而車型的續航裡程有着430公裡，能夠滿足日常的用車需求。
總結：
其實這款車型隻是在外觀看着比較小巧一些，但軸距的預留為車内提供了寬裕的乘坐空間，至少這款車型的後排腿部空間要比高爾夫的寬敞不少，會帶有一定的乘坐舒适性。但是在配置方面比較一般，可除了配置之外，車型在動力方面給出的數值足夠到位，并且電機本身的響應就很直接，不需要複雜的傳動機制和壓燃動作，是以車型的動力往往會更直接的提升，有着非常出色的動力儲備