【太平洋汽车网新车频道】年轻人喜欢什么车？这是各大车企一直在研究的课题。随着90后、00后们不断步入社会，买车的消费群体也不断地年轻化，整体的消费观念与以往已经有非常大的不同。特立独行、我行我素等特质，也成为年轻人选车的宗旨，可以说是怎么帅怎么来。不过除了帅，运动、操控等性能方面，还有改装方面潜力，同样也年轻消费群体购车看重的点。
步入的2022年之后，又有哪些车掌握了年轻人流量密码？笔者粗略选择了10台车，不论买不买得到、买不买得起，相信年轻人应该会喜欢它们。如果您还有什么补充，不妨在评论区告诉大家。
首先登场的，是JDM阵营！
丰田GR 86
BRZ都预售了 86还会远吗？
丰田86，一直是台很好玩的车，改装潜力也非常巨大。后驱、手动挡、231匹马力，虽然性能说不上多牛多快，但是操控绝对一流。迈入2022年，86还有了GR的加成，目前官方也已经确认了会引进国内。毕竟BRZ都已经预售了，GR86页要抓紧啊！
外观方面，新车虽然整体与全新BRZ较为类似，不过在细节上二者有着明显的不同，其中得益于全新设计语言，较上一代更为动感时尚，其中前脸换装更大面积的Functional MATRIX进气格栅，内嵌多条熏黑蜂窝状格栅；而两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行灯，整体更有冲击力。此外，新车的前包围左右两侧还配有了“真”导流孔设计，除了为刹车散热外，还进一步提升整车的空气动力学。
不少人认为一台跑车最诱人的地方就是它的尾部，这一点丰田算是做得十分到位，全新GR 86的尾部十分流畅，轮拱设计力量感强，整体造型很有前冲性、暗藏杀气。而细节上，与头灯相呼应的C型尾灯似乎让整车看上去有了“阿斯顿马丁”的味道，不过下方双边双出的大口径排气告诉您，这还是一辆86。
进入车内，新车采用了全新的内饰设计，相较于现款更为简约，而以驾驶员为中心的仪表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶仪表盘分为了三块区域，中央为转速表+速度计，而右侧为水温表和油量，左侧为G值表；一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统，并具有远程互联、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。
此外，在中控下方新车还保留了传统的空调面板，并将空调显示屏融入物理旋钮当中；而再下方则为一排好似航空按键的开关。
丰田表示，全新BRZ是目前市场上最轻的2 + 2量产跑车，其质量不到1315kg，而这一切要归功于车顶、前挡泥板和引擎盖使用了铝合金材质；同时得益于新的底盘安装系统，副车架架构和其他连接点以及底盘都得到了加固，使其抗扭强度提高了50％。
编辑点评：
适应全球汽车电气化、智能化潮流，丰田的电气化转型也是必然的过程，但肯定不会是激进的，肯定需要一个过渡的过程。所以燃油车在短时间内，依然是丰田全球销量的重要占比。随着更多的电动车进入国内，大多数燃油车爱好者当然也希望丰田也能够同步引入更多带有特殊属性的燃油车，GR86就是一个很好的例子。不知何时会看到GR YARiS、GR卡罗拉，甚至是新一代兰德酷路泽的引进呢？
本田CIVIC Type-R
历代最强Type-R 驾驶爱好者之车
伪装车贴下，几处辨识重点仍旧展露在所有人面前。首先，并不令人意外思域Type R 采用两厢车型为基础。车尾尺寸硕大造型略微夸张的尾翼，还有后保险杆中央位置的三出尾管，都与上一代版本有共同点。
毕竟东京改装车展不是思域 Type R量产版首发活动，也就是说到现场的基本上仍是原型测试车。并且本田表示车上还是会有特别伪装，不会以完全无遮掩的状态亮相，而真正量产版新车明年准确发表上市时间现在还未确定。不过原厂已经透露，11代思域 Type R将会是历来性能最强大的版本。
内饰部分，新车配备了液晶仪表盘以及带有红色LOGO的三辐式多功能运动方向盘，中控台的造型依旧动感，搭配手动机械换挡杆，使得新车拥有浓浓的运动范儿。
更加扁平化的设计的确让新一代思域更战斗范，夸张的前进气格栅和后扰流板都让第十一代的思域TYPE R看起来更运动更性能。以往国内的思域“玩家们”，只能通过后市场的改装，才能体验到TYPE R的魅力，Type-R的引进也弥补了这个遗憾，想必也是本田燃油时代最后的狂欢！有一说一，它绝对是保值神器，手头上有预算的，快冲！
日产Z
谁说大马力超跑只有欧洲美洲造
虽然暂没有明确的消息证实日产Z会进入国内市场，但是我们打开日产中国的官网，骇然发现，日产Z就放在在最显眼的大图位置，让人遐想连篇。
前脸采用了经典的Z系列车型的矩形格栅，车身侧面呈现出优雅和动感的独特姿态。此外，运动版车型将搭载18英寸轮圈，而性能版车型将搭载19英寸轮圈。
从曝光的实拍图来看，新车采用了深色的内饰设计，并没有采用官图中双拼色的配色方案，不过车辆仍然配备了大尺寸的液晶仪表盘和中控屏幕。从此前消息获悉，运动版车型将配备8英寸中控屏幕，而性能版车型则为9英寸中控屏，但是仅凭肉眼还是很难进行分辨。
近几年日系跑车发展势头迅猛，也逐渐有了一丝复兴的趋势，对于热爱性能车、小跑车的玩家们来说，绝对是个好消息。如果全新日产Z跑车也能够顺利引进的话，一定会引起不小的轰动，年轻人一定要买一台，不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。不过3.0T V6发动机，要顺利引进，估计要点难。
广汽本田飞度无限Mugen改装版
国内年轻人可以买到的最便宜的Mugen！
Mugen全称Mugen Motorsports,诞生于1973年,由本田宗一郎长子本田博俊和后来成为本田汽车有限公司总裁的川本信彦联合创立。 Mugen是一个极其热血的品牌,日语字面意思即可理解为无限制,意味着对性能改装与赛车运动的无限追求,自诞生以来不断为赛事改装作贡献,着手打造日本最好的赛车引擎。
所以Mugen也可以理解为本田的官方高性能改装品牌，在JDM爱好者中，也拥有着非凡的地位，所以往往价钱都相当不菲，而飞度Mugen，可能是您能买到最便宜的Mugen车型。
国产本田飞度将车系分为了潮跑Pro和潮越Max两个系列，正好潮跑Pro所对应的标准版飞度可以在运动性上进一步发挥，即将在2022年上市的飞度无限版不仅为消费者提供了更好的选择，更为無限Mugen这个品牌在国内打响知名度开了一个好头，希望本田可以借这次机会让汽车个性化进一步深入中国消费者心中。
特斯拉Model Q
暂时没有实车曝光 但是非常值得期待
特斯拉将推出一款入门级电动车的传言流传已久，据海外媒体透露，特斯拉全新紧凑型车或已经取得了实质性的进展，不排除其已经建成原型车。
新车售价预计将会在2.5万美元（约人民币15.92万元）左右，或命名特斯拉Model 2或Model Q，将会在上海的特斯拉超级工厂生产。我们也能从网上看见大量的假象渲染图，也看得出大家对它的期待有多大。
马斯克曾经说过，特斯拉要普及电动汽车，那么普及自然需要低价的车型来实现，这个艰巨的任务自然要落到Model Q身上，它的竞争对手将会是大众ID.3，并且它将如ID.3一样，是一款两厢车。
从最新的假想图来看，Model 2依然延续了Model 3的某些设计，比如新车的轮廓与动感的低风阻设计。但是我们发现车灯已经不再是Model 3的设计，并且雾灯也变成了竖置式，大尺寸的轮圈将会让这款车看上去更运动。
据悉，Model 2将使用更强大、更安全、更便宜的新电池，他们将比传统电池小约35%，储存和释放更多电能。当然自动驾驶辅助依然可以在Model 2上选装，这一功能将与其它特斯拉车型完全一致。至于这款车何时推出，外媒预测会是2023年，不过等到真正上市，还需要一段时间。
从特斯拉在上海建厂，到国产Model 3价格的大幅降低，无疑是对传统车企的一次又一次冲击。但随着Model Q逐步逼近，15万的价格、超长的续航，相信它才是真正的威胁。让我们静待这台车的正式官宣发布吧。
Smart精灵#1
史上最大的Smart
车身侧面，新车为了拥有尽可能大的乘坐空间，缩短了前后悬的长度，其长宽高尺寸分别为为4290/1910/1698mm，轴距达到了2750mm。车顶采用了悬浮式圆环设计，通过与挡风玻璃、车窗的无缝衔接，搭配21英寸的独特轮圈，进一步强调了新车的运动性。
新车车尾贯穿式灯带设计，与奔驰EQ系列有着异曲同工之处，点亮后呈现出星河璀璨的视觉效果。
车门的开闭方式采用了对开门的形式，搭配无B柱的设计，当车门打开时能够形成非常开阔的车内空间。此外，新车白色的车身上，用户可通过手势控制全隐形门把手，由灯光对用户进行提示操作，这也是未来智能汽车更加数字化的展现。
在中控操作界面，新车采用了“几何折线”UI/UX用户界面及交互设计风格，打造出“smart宇宙”智能人机交互系统。用户可通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令，精灵助手(Avatar)还可在使用过程中，持续学习适应用户行为。
动力部分，新车将基于新一代纯电动架构平台打造，该平台上的车型WLTP工况下的续航里程在430km左右。
随着电动化潮流的行进， 各个品牌都在在这个方向上异彩纷呈。精灵#1的量产版车型，由奔驰设计、吉利做工程研发，突破了以往smart品牌擅长的产品品类，同时营销网络也重新铺设。可以说，这是一个全新的smart，从概念车来看，外观也非常年轻可爱。那还是你熟悉的那个smart吗？不如我们还是重新认识吧。
MINI COOPER S纯电版
颜值依然在线
从图片来看，新车车头依旧保留了MINI家族标志性的圆形大灯，前进气格栅改为封闭式造型并采用了车身同色的设计，而保险杠的设计则更简单，另一个变化是前机罩不像前几代那样把前大灯整个都罩进去，而是只有一半覆盖在前灯上。
车身轮廓比例和现款在售的MINI车型基本维持一致，同时新车依旧采用了悬浮车顶的设计，似乎比目前车型更紧凑，前悬更短。车尾部分，尾灯则是全新设计，元素更加激进，变化更为明显，从尾部的Cooper S标识我们更加确认了新车作为纯电版MINI的身份。
内饰部分，可以看到仪表板中间有一个巨大的圆形屏幕，有一个平视显示器，仪表板看起来比目前的 MINI 更整洁，内饰看起来整体十分简约。
结合此前的信息来看，MINI 希望到 2027 年其全球销量的一半是电动汽车，并在 2030 年初实现全电动，而在 2025 年 MINI 将逐渐转向全电动车型的开发，预计下一代的MINI Cooper很可能会全面的电动化与国产化。
参考新款MINI电动版的海外售价，若引入国内预计起售价会在30万左右。同样是三十多万，你会选电动MINI还是选续航四百多的特斯拉呢？但是，MINI电动版的颜值依然在线，还更多了一分萌感和科技感。在吃瓜群众、尤其是小姐姐们看来，性价比神马都是浮云。颜值，就是MINI的最核心竞争力所在。
坦克400
“机甲风格”硬派越野
在高度同质化的中大型SUV细分市场中，坦克400的独特性非常明显，外观上这套“机甲造型”足够个性、硬派，足以讨喜年轻消费者。与此同时，坦克400又拥有着硬派SUV难得一见的豪华、精致的内在设计，加上空间、越野性能方面也不会有太大的短板，价格合适的话，相信上市之后又会是一款爆款车型。
长安UNI-V
拳打传祺影豹 脚踢本田思域
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计，不仅提升了视觉上的运动感，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。
值得一提的是，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，形成呼应，将整车时尚感拉满。
车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑车身造型，棱角分明的车身腰线从车头延伸至车尾，新车还采用了隐藏式门把手的设计，降低风阻的同时也更显高级感。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750毫米。
UNI-V的前悬能够压缩到905mm，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，加上俯冲的溜背造型，使得整个车视觉重心随之后移，从而营造出极富动感的体态设计。不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面，巧妙地将水的势能转换为独特的美感，在车辆行驶过程中，V型面会充分反射车辆周围的环境，从而形成亦静亦动的流动之美，使整车在视觉上更具灵动性。
内饰方面，新车整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，科技感十足；布置其上的