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三个品牌六款产品这是茨维考工厂在26个月的时间里为大众汽车集团做出的贡献，这里曾经是高尔夫和帕萨特的生产基地，现在，完成了内燃机的制造使命，开始了电气化的征程。
2018年，大众汽车集团决定将茨维考工厂改造成第一个纯电动汽车生产基地，为此，集团先后投资了约12亿欧元。除了茨维考工厂，德累斯顿工厂现在也已经全面转型生产电动汽车，埃姆登工厂的改造则正在进行中。工厂的负责人表示，预计2022年茨维考工厂将生产超过18万辆电动汽车。
据了解，大众ID.5将在今年春季开始交付。PRO版本德国起售价46515欧元（约合人民币33万元），最大续航里程约500公里，172马力和310Nm的扭矩，百公里加速10.4秒。
Pro Performance版本价格为47550欧元（约合人民币33.7万元），拥有201马力，百公里加速8.4秒，续航里程和PRO版本相同。
最贵的车型是大众 ID.5GTX，起售价为53615欧元（约合人民币38万元），双电机驱动可产生295马力，WLTP续航里程约为480公里，百公里加速时间为6.3秒，最高速度为每小时180公里。
大众ID.5将配备大众汽车系列中最大的电池组——77 kWh 电池组，最大充电容量为135kW，快充条件下可在约29分钟内充电至80%。
大众ID.5在配置方面有三个级别：Tech、Max 和 GTX Max。全景天窗、LED矩阵大灯、3D-LED尾灯、Travel Assist半自动辅助系统、电动尾门、三分区空调、抬头显示、12向电动调节按摩座椅都是标配。
中级 Max配置增加了一套20英寸“Drammen”合金轮毂、顶级运动“Plus”座椅以及 Sports Package Plus。另外ID.5 Max和GTX Max 均配备节能热泵 - 尽可能节省电池电量。
顶级车型GTX Max是继 ID.4 GTX 之后第二款佩戴新 GTX 徽章的大众汽车。 这款车有降低的悬架和升级的制动器，买家也可以选装大众汽车的动态底盘控制自适应减振器。
外观变化包括更具运动感的保险杠、20 英寸合金轮毂以及双色车身。 内部，GTX 配备了带有红色对比色缝线的独家座椅内饰、深蓝色人造革门板、GTX 品牌门槛保护装置以及方向盘和数字屏幕上的 GTX 标志。
大众 ID.5和ID.4来自相同的MEB平台，两款车的宽度、长度和轴距完全一样。因此，ID.5 也被视为ID.4的运动轿跑版本。轿跑样式的车身使得空气动力学性能略有改善，ID.5的风阻系数仅为0.26Cd，与ID.4相比，续航里程有了略微的增加。ID.5 的后备厢空间也比ID.4大一点，有549升，比 ID.4多6升。