随着特斯拉进入中国之后，可谓是彻底带动了中国的新能源汽车市场，同时也让新能源汽车的零部件供应商，如同迎来了春天一般。因为除了特斯拉之外，比亚迪、蔚来、小鹏、理想等多家汽车制造商，均推出了属于自己的新能源汽车。可是对于马斯克这个特斯拉幕后大BOSS而言，即便如今拥有上海、美国加州弗里蒙特超级工厂之外，似乎并不满足。
要知道，特斯拉如今在美国的得克萨斯州奥斯汀和德国柏林，同样拥有两座超级工厂。只不过这两家超级工厂还没有全面投产，还处于小规模生产阶段而已，而马斯克最终的目标，必定要让两家工厂大规模量产。只有这样才能保证在2030年，兑现自己曾经许下年销售2000万辆的豪言壮语。要知道，在2021年，特斯拉超级工厂共计交付了93万辆汽车，可是这对于特斯拉要在2030年实现2000万辆的目标，似乎还有不小的差距。因此，马斯克扬言要在年底宣布下一座超级工厂的选址。也就是说面对目前多家超级工厂的产能，马斯克并不满意，足以看出此人的野心确实不小，甚至可以说胃口真大。全年交付93万辆，仍旧不满足，还要建造超级工厂，同时也能看出，马斯克近年来确实赚了个盆满钵满。
那么究竟哪个地区会成为特斯拉下一座超级工厂的选址呢？还会在中国么？如果说特斯拉想在中国做大做强，只依靠上海超级工厂，很显然是不够的。因为上海虽然是港口城市，但是辐射范围有限。因此外界认为，特斯拉下一座超级工厂，很有可能会选择中国。而且不是内地，还是会以沿海城市，或者说港口城市为主。因为对于特斯拉而言，中国境内的超级工厂，除了要满足本土市场需求，同时也需要对外出口。所以说建设在港口城市或者沿海城市，对于特斯拉而言是必要条件。纵观中国的沿海城市，北方有大连、天津、青岛，南方有杭州、江苏、福建、杭州等等。而大连很有可能无缘特斯拉，因为东北的冬天堪称是新能源汽车的“杀手”，因此选择大连的可能性非常小。
更为重要的是，特斯拉超级工厂的选址地区，还需要拥有浓厚的汽车氛围，这样才能方便特斯拉融入其中。所以天津和青岛、以及南方城市还有很大希望，当然除了国内，国外很多国家同样具备一定的资格。除了德国之外，还有英国、意大利以及澳大利亚。所以说，马斯克最终会选择将下一座超级工厂，建在哪个国家，目前还无法得知。
毕竟马斯克作为一个商人，要从多方面进行考虑，究竟在哪个国家建造超级工厂，除了能节约成本，还能保证年产量？这都是马斯克应该考虑的问题。所以说，很有可能目前马斯克因为下一座超级工厂，也非常头疼。毕竟此次建厂不只是投资就可以，还需要保证可以在将来迅速回本，同时也要确保能够正常生产。
（文/华强）