南方财经全媒体 资讯通研究员崔海花 综合报道2021年以来，二级市场整体表现较差。截止2022年1月28日，沪深300跌近8%。汽车板块也持续回调。新能源汽车板块看，由于原材料价格上涨叠加年底新能源年度周期结束，近期估值较高的新能源板块降幅较明显。
2021年4季度，随着全球芯片供应短缺改善，叠加下游需求进入春节前旺季，整车厂商产销环比提升，带动板块景气修复。
汽车：芯片供应有所缓解，产量增幅明显
从产销情况来看：2021年12月，汽车产销量分别为290.72万辆、278.59万辆，环比分别+12.48%、+10.48%，同比分别+2.35%、-1.60%，月产量同比较上月+11.57%，月销量同比较上月+7.36%。
全年汽车累计产销量分别为2608.20万辆、2,627.50万辆，同比分别+3.40%、+3.81%。
山西证券：短期来看：芯片供应有所好转，汽车消费逐步恢复，产销同比基本回正，环比持续回升。但由于大宗商品价格高位运行叠加过节物流成本较高，企业生产成本较大，汽车行业整体盈利状况一般。
长期来看：一方面，汽车行业增长空间仍存，但国内汽车市场由增量市场向存量市场转化，国内产销 趋向于小幅增长。另一方面，汽车行业整体向智能化、网联化、电动化、共享化转型的长期趋势不变，新兴产业崛起有望带动行业空间提升。
汽车板块公募基金持仓环比上升
根据Wind统计，2021年4季度末汽车行业公募基金配置比例为2.71%，环比上升0.44个百分点，但仍处于低配状态。汽车行业公募基金配置比例的高点为2014年3季度末的6.3%，此后大体上处于下滑趋势（尤其是整车板块），2015年3季度末至16年年底配置比例由3.3%上升至4.4%，主要与上一轮购置税优惠刺激政策有关。
从基金重仓股持股总市值来看，2021年4季度末公募基金重仓股持股总市值前三的汽车行业个股（持股总市值/亿元）看，比亚迪、福耀玻璃、小康股份位居前三。
从偏股型公募基金重仓股数量来看，2021年4季度末，偏股型公募基金重仓数量前10的汽车行业个股（及重仓基金数）分别为：比亚迪（258）、福耀玻璃（78）、伯特利（56）、星宇股份（48）、春风动力（46）、华域汽车（45）、长城汽车（41）、新泉股份（33）、中鼎股份（32）、潍柴动力（31）。
中国品牌市占率和价格中枢提升显著
驱动技术路径的变迁对中国品牌份额拉动显著。根据中机中心，中国品牌2021年12月乘用车市占率为45.7%，同比增长6.2%；剔除新能源后中国品牌市占率为36.9%，同比增长1.3%。新能源拉动中国品牌市占率提升8.8%，其中纯电动拉动提升7.0%。
从累计销量来看，中国品牌2021年全年终端累计销量剔除新能源后，中国品牌市占率为36.1%。2021年新能源拉动中国品牌市占率提升6.2%，拉动力度同比提升3.8%。中国品牌市占率显著提升，向上趋势明显，新能源对中国品牌拉动效应显著。
广发证券认为混动化、电动化是政策约束和兼顾市场消费需求下的最优解，驱动技术路径的选择对中国品牌市占率的拉动效应有望进一步提升。
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