接下来的2022年，大众品牌将在欧洲、中国以及美国制造120万辆基于MEB平台的新车，甚至比特斯拉2021年93.6万辆的总销量还要多出不少。
外观方面，新车前脸与ID.4的设计基本一致，同样是贯穿式的灯带加上扁平化的发光LOGO，这也是ID家族标志性的设计语言。车身尺寸方面，ID.5长宽高尺寸分别为4599/1852/1613mm，轴距为2766mm，ID.5 GTX长宽高尺寸为4582/1852/1619mm，轴距为2766mm。
「ID.5」
下包围则采用了独特的风格造型，与蜂窝状的格栅相搭配，呈现出独特的新车气质。
车身侧面最为亮眼的是溜背式的尾部设计，通过倾斜的车顶线以及更加激进的尾部，打造出十分动感的车身形态。车身尾部还采用了全新的扰流板及扩散器造型，使空气阻力系数低至0.26Cd，提升续航里程。
尾灯也同样采用了贯穿式的设计，配合两侧阶梯形的灯组设计，加上C字形的下包围，让整体的风格更加时尚动感。
至于GTX车型的外观，则采用了全新样式的前保险杠造型，并且在雾灯位置增加了三点式的LED光源。此外，GTX车型还在翼子板上以及尾部的LOGO下方换装了「GTX」的字样，轮圈的尺寸也升级到了22英寸。
「ID.5 GTX」
走进车内，ID.5系列同样延续了家族化设计风格，其中普通版车型采用哑光镀铬装饰搭配皮质材料，而GTX版则采用宽大的钢琴烤漆装饰，加上红色的缝线设计，呈现出十分运动的风格。
此外，新车依旧搭载着全液晶仪表盘+12英寸的悬浮式中控屏设计，与ID.4的风格如出一辙，提升了车内的科技氛围。
快充方面，新车全系支持135kW的直流快充，充电30分钟即可获得320公里的续航里程。（文：太平洋汽车网 崖雍）