一波未平一波又起，高颜值国产跑车，赛科龙RC3S又曝新料啦！随着进展的加速，关于这台帅气跑车的消息时不时被传出，距离上市也是越来越近，这一次的重磅消息是关于车重和发动机输出数据的，以及一些新的实拍图。
细节部分很抗打
6.75寸的全彩仪表在这个级别应该是没有比它更大的了，这块仪表和同门兄弟RG3是同款，拥有超窄的边框，超高的屏占比以及十分细腻的观感。透明刹车油壶，质感出色的上三星，都为整台车的档次感增色不少。
日行灯的效果搭配头灯的造型十分犀利，这一对小小的“翅膀”让原本就已经很帅气的车头变得更拉风，不知道有多少人是因为RC3S的帅气前脸而沦陷。
几乎可以确定的是赛科龙RC3S已经定板，应该也不会在外观上有大的改动。很难想象实车跟最初的设计图保持高度一致，这在几年以前是不敢想象的，而如今国产品牌在外观设计这一块拼得很厉害，而赛科龙也在谋求改变和突破，种种原因加在一起才让我们看到了今天的RC3S。
重量降低18斤
赛科龙RC3S之前在摩博会公布的参数显示，整备重量为187kg，而从实车的铭牌上看到178Kg的整备重量，9公斤（18斤）的重量降幅还是很可观的，要知道本田CBR400R的整备重量都有192kg了，作为同级车型178kg的重量虽然谈不上惊艳，但也算是很不错了。
发动机功率上调
我相信很多人除了关心RC3S的外观之外，还非常关心赛科龙RC3S的发动机会不会重新调教，因为按照之前摩博会公布的数据看。标配滑动离合器的TC401的双缸水冷发动机，在RC3S上最大功率31.5kw/9000rpm，最大扭矩34Nm/8000rpm，与其他兄弟车型相比，仅仅只是峰值马力的爆发提前了500转，这对于跑车的定位来说，改变显然是不够的，为此笔者也询问了内幕人士。
根据目前所掌握的消息在赛科龙RC3S上，TC401会将功率提升1.5Kw（2匹）左右，而扭矩应该也会有所变化，相应的峰值爆发转速也会与其他同门兄弟车型有所差异。伴随着功率的提升，再加上车重的下降，期待度再次飙升。
街跑才是大众情人
在赛科龙RC3S公布实车照片之后，有些车友吐槽“车把太高”“座高太低”“不够战斗”之类的！很显然RC3S的定位是更加大众化的“街跑”，而非小部分人追求的战斗化“仿赛”，毕竟企业也是需要生存的，他们可以把一台车打造得很极致，但是有多少人会为此买单？
反观现在的爆款跑车，都是偏向日常使用的街跑，对于一台街跑来说RC3S拥有帅气拉风的颜值，能够在街头带来超高的回头率，来满足你小小的虚荣心。出色的低扭以及还算舒适的坐姿更适合日常使用。从商人的角度来看做大众情人，远比当高冷情人要来得实在。