荣放、途岳都不香了，2022款天逸共创版驾乘舒适，直售不到17万元
如果手握20万元，给你三个选择：丰田荣放、大众途岳、雪铁龙天逸，你会选择哪一辆？抛除品牌因素不谈，绝大多数消费者会根据车型的空间大小以及外观的精致程度来推断其价格，显然，不论轴距尺寸还是细节设计，天逸都更为出彩。而今，雪铁龙天逸在原有的产品基础上，推出性价比更高的天逸共创版，全国统一价16.87万元。与同价位的丰田荣放、大众途岳相比，2022款天逸共创版好在哪里？
2021年12月31日，东风雪铁龙“官宣”天逸首个与客户共创产品——2022款天逸共创版重磅上市，新车站在客户的“视角”，始终围绕“客户需求”不断进化，坚持“利他主义”，以16.87万元的倾情直售价，回馈新老客户。而自东风雪铁龙将“客户共创”概念落地以后，赢得了许多客户的青睐与支持，而在产品设计方面，2022款天逸共创版则是“客户共创”概念的代表作，集高品质与性价比于一身，吸引了不少目光。
价格透明，配置更多
对于很多消费者来说，充足的预算是购车的先决条件，若是购车预算有限，那么可选的车型范围便会随之缩小，而为了获得满意的价格，不少消费者在购车过程中可能会遇到种种的不愉快。不同于荣放与途岳，2022款天逸共创版率先采用业内罕见的“全国统一价”，线上线下均售16.87万元，价格透明，购车体验更轻松。
除了价格透明以外，2022款天逸共创版的另一大产品亮点是“共创”配置，以客户需求为核心，新增诸多智能舒适配置。与同价位的2021款 荣放 2.0L CVT两驱都市版（经销商报价16.28万元）、2021款 途岳 330TSI 四驱豪华版PLUS（经销商报价16.28万元）相比，2022款天逸共创版增加360度全景影像、前驻车雷达、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、矩阵式LED大灯、后视镜锁车自动折叠等科技配置，舒适品质再上一层，能提供更好的舒适驾乘体验。
麋鹿之王，驾控有趣
在动力方面，2022款天逸共创版拥有更高的舒适表现，搭载雪铁龙全新一代1.8T THP发动机，匹配品质高端的爱信8AT变速箱，较上一代做到了“三升一降”升级，即功率/扭矩/操控提升，油耗下降至6.2L/100km，满足年轻用户群体对驾控乐趣以及经济适用的追求。在实际驾驶体验中，天逸共创版这套动力总成在低转速就能爆发出高扭矩，无论是起步还是中途再加速时，均有迅速灵敏的动力响应，发动机采用双涡管技术后，在日常转速区间内就可以达到峰值输出扭矩，同时拥有高效节能的动力特征，尽显科技与绿色技术魅力。
操控方面，雪铁龙的底盘调校技术闻名于世，最近的一次扬名是在2020年中国量产车性能大赛上，雪铁龙天逸以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破了赛事保持3年的纪录，勇夺四冠王，成为2020年CCPC麋鹿测试全场第一。而今，在2022款天逸共创版的身上，依旧可以找到当初夺冠天逸的操控魅力，新车采用MCS大师级底盘调校，配合源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，有效解决了各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态驾乘体验。
不止于此，基于全新设计理念打造的底盘，2022款天逸共创版具备了超越同级的通过能力，满足了部分客户自由探险、亲近自然的生活追求。在长途的旅行生活中，2022款天逸共创版能够以PHC自适应液压稳定技术，配合更先进的悬挂科技，带给用户更好的震动过滤感受，在底盘与路面之间采用柔性连接，以确保用户获得更平稳舒适的驾驶体验。同时，该车还配备了强力稳健的制动系统，系统会根据路面摩擦力的变化情况，合理分配每一个车轮对应的制动力，保证驾驶者在任何路况环境下，都能获得最安全的制动效果。
结语
作为一款不到17万元的合资优选SUV，2022款天逸共创版的操控动力与舒适空间早已领先同级，在“客户共创”概念的加持下，天逸共创版的智能配置得到全面升级，带给客户更多“实打实”的产品实惠。同时，2022款天逸共创版执行全国统一价标准，再也不用去4S店费“口舌之争”，价格更透明，购车体验更轻松。与竞品车型荣放、途岳相比，2022款天逸共创版配置更丰富，驾乘更舒适，体验更轻松，是17万元内专业级舒适SUV。