对于当下国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，自主汽车品牌虽然在销量上已经完全不比合资差，但是势力范围基本局限于SUV层面，在传统的轿车领域，大家的首先仍旧是合资品牌。具体到产品上，朗逸、宝来、速腾、轩逸、卡罗拉、英朗……都是非常经典且市场表现出色的产品，凭借着良好的口碑、出色的产品素质赢得了国内用户的青睐和支持。
除此之外，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，同样展现出极强的市场号召力，雷凌有多受欢迎呢？我们不妨结合销量报表来看，雷凌在11月份狂甩了16123辆，21年累计销量达到了132150辆。
雷凌为什么如此火爆呢？
品牌力和口碑是至关重要的因素，丰田作为日系品牌中的“领头羊”，旗下产品只要不是很差，都会斩获一个不错的销量成绩，更何况，雷凌的产品素质也表现抢眼。其次，雷凌和卡罗拉基于同一平台架构打造，某种意义上来说，雷凌就是广汽丰田的卡罗拉，卡罗拉强大的影响力和口碑会辐射到雷凌上，进而影响到用户的选择倾向。
雷凌的整体造型采用家族式的设计风格，如果不懂车的人或许会将雷凌当成卡罗拉，但是对于熟悉这两款车的用户来说，两款车由于在细节上的不同还是很好区别。首先在前脸上，雷凌的前进气格栅在设计上看上去更加简单大气，上下分体式的前进气格栅加上熏黑处理的网格状中网，两侧LED大灯借鉴了“鹰眼”的造型，整体看上去更具视觉冲击力。尾部和侧面的设计基本上和卡罗拉保持一致，看上去还是比较耐看，侧面车顶弧线倾泻的也比较流畅，有利于降低风阻系数，若隐若现的腰线和多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分鲜明。
坐进前排，首先映入眼帘的是传统T型对称式的中控台，多媒体屏幕是悬浮式的造型，同样展现出不错的现代科技之美，做工用料中规中矩，相信大家也都知道这一点，日系车在做工用料和质感上的水准确实一般，但是雷凌作为一台十多万的轿车，整体给人的感觉并没有那么廉价，该软的地方都是软性材质，包括座椅的包裹性和支撑性不错，坐上去具有不错的舒适性。关键是配置，雷凌全系标配7个安全气囊、自动驻车，除了最低配车型，其余车型均配备了L2级驾驶辅助系统、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车、ACC自适应巡航、自动变道辅助等配置，安全性能领先同级。
尺寸部分，雷凌的车身长宽高4640mm、1780mm、1455mm，轴距长度为2700mm，这样的尺寸参数在A级轿车中还是很有竞争力，反馈到空间上能够保障足够的舒适性体验。
最后再来看一下动力系统，雷凌的三大件和卡罗拉保持一致，燃油版车型具有1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压发动机可供选择，传动系统均是模拟10挡的CVT变速箱。其最大功率分别为121和116马力，峰值扭矩分别为148和185牛米。混动版车型搭载了1.8L阿特金森循环发动机+电机的油电混合动力系统，丰田第四代THS混动系统，不仅性能比燃油版车型更出色，可靠性和稳定性也十分出色，加上百公里4L的油耗，十分的适合家用。此外，雷凌的底盘调校的偏软，前麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，对于震动的过滤性能也十分出色。
那么，雷凌相比较它的竞争对手有哪些竞争优势呢？比如说朗逸、轩逸，雷凌的安全性能是很多人选择它的点，这一点从中保研测试成绩上应该能够看得出来。其次，雷凌在燃油经济性上表现出色，尤其是混动版车型，对标同级别产品具有明显的优势。此外，雷凌在外观设计、空间舒适性、科技配置上的表现也可圈可点，终端的售价已经跌至10万以下且顶配车型不到14万，性价比抢眼。
总而言之，对于普通的工薪家庭而言，雷凌的价格还是很有诚意，产品素质也值得考量，而且作为一台丰田车，保值率也很高，十分适合家用。