央广网北京1月26日消息（记者 黄昂瑾）针对近日多家媒体报道的吉利旗下手机公司将收购魅族的消息，吉利回应央广网记者表示：“我们对市场传闻不予置评，星纪时代高端手机研发业务正在有序进展，我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。”截至发稿，魅族方面未予以正面答复。
市场传闻并非空穴来风，一位接近魅族的业内人士向央广网记者透露，目前双方正就收购细节进行沟通。
事实上，吉利布局手机市场的决心于去年已定。而同样在2021年，魅族曾推出“双旗舰”和“三零系统”，并在前不久宣布魅蓝手机即将回归，如今何以走到“卖身”的境地？
不再“小而美”，魅族为生存所迫
在此次收购传闻之前，魅族的热度事件之一或是其“三零系统”的“昙花一现”。
2021年3月，在魅族的春季新品发布周上，预告片首映、Flyme 9操作系统、魅族18系列5G双旗舰分三天发布。其中，Flyme 9操作系统也被称为“三零系统”，即“0广告0推送0预装”。
据央广网此前报道，Flyme9操作系统具备加强隐私保护的四大功能，包括给用户更多的权限选择权，AI拦截功能主动拦截应用互相唤醒等。
然而，仅半年后，2021年9月9日，@Flyme官方微博发布《致魅族用户的一封信》，明确表示，“面对激烈的竞争”，“Flyme在坚持以用户体验优先的前提下，保持与行业一致的运营策略。”
去年11月，魅族宣布魅蓝手机即将回归。其官方海报上写道：“在高价旗舰你方唱罢我登场的光鲜亮丽之余，在更广大消费者正在使用却不太被关注的千元机乃至百元机市场中，设计和体验显有谈及，也少人呐喊。” 随后，魅蓝 10 在今年1月中旬举行的魅族冬季新品发布会上亮相，仅售699元起。
不难看出，面对2020年全年市场份额不足1%的境况，魅族在过去一年力求突破，在发展策略上不乏探索，几经挣扎却终难抵生存压力。
（图源自CFP）
业内人士分析指出，客观上，当前国内手机市场格局难以被打破；主观上，魅族在从“小而美”到“大而美”的探索中，逐渐失去了明确的定位，也不具备突出优势。
独立电信分析师付亮在接受央广网记者采访时指出，“早在两年前，国内手机市场就已经被市场份额排名前六的手机厂商控盘了，其中最少的一家占比也在10%左右。在此之后对手机厂商虽尝试破局，但目前来看收效甚微。”
据咨询机构IDC中国报告显示，2021年第三季度，中国智能手机市场出货量约8,080万台，同比下降4.7%。平均单价的持续上涨，及产品创新力不足以刺激消费者换机周期缩短成为市场持续走低的主要因素。相比于上半年，头部厂商的份额差距继续拉近，前五大厂商市场份额均已超过两位数。2021年第三季度，中国前五大智能手机厂商市场份额分别为：vivo22.1%、OPPO19.9%、荣耀17.3%、小米13.6%、苹果13.0%。
“魅族的目标群体仍是小众消费者，面对主流品牌的冲击，‘小而美’的品牌难以让小众用户有持续购买其产品的动力。”付亮表示，“魅族逐渐失去了调性，其自身特点逐渐弱化，而现有的差异性也不足以让消费者放弃主流品牌而选择魅族。”
第一手机界研究院院长孙燕飚对央广网记者表示，从魅族手机业务的发展历程来看，魅族因“小而美”而起，后尝试“大而美”无果，并试图再一次回到“小而美”的定位。“它经历了国内智能手机的一个发展周期，随着智能手机崛起，存在做小而美的可能性，但现在进入后手机时代，市场留给小而美的空间几乎没有了。”
此外，在孙燕飚看来，如今智能穿戴时代已经到来，华为、小米、OPPO、vivo等主流手机厂家不断推出耳机、手环、手表等产品，并通过手机产品带动相关智能穿戴设备业务的发展。对比之下，“魅族不仅没能通过手机带动智能穿戴产品的发展，手机反而成了智能穿戴业务发展的包袱。”孙燕飚表示。
“不过，目前魅族至少还有完整的手机研发体系和制造体系”，孙燕飚告诉记者，随着时间的推移，魅族将面临更大压力。
抢滩手机业务，吉利意在扩大移动互联网用户基数
对收购传闻的买方而言，魅族是不是最佳选择难以评说。不过，业内人士认为，不论是以攻为守还是积极进取，吉利进军手机领域，是看懂了“未来的汽车就是一个智能终端”，并力求争取更大的移动互联网用户基数。
吉利控股集团董事长李书福曾表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”
2021年9月，吉利集团成立湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”），公开信息显示，星纪时代大股东为吉利集团（宁波）有限公司，持股比例32.3077%；最终受益人李书福持股比例6.1538%。
吉利方面表示，手机业务定位高端智能手机，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。
针对此次市场传闻，吉利方面在回应中也提到，“星纪时代高端手机研发业务正在有序进展”。
孙燕飚指出，吉利跨界手机领域，与小米等互联网科技公司造车的逻辑相似。“基于移动互联网思维和盈利能力，互联网科技企业的跨界不是简单的跨界，是带着商业模式进行的跨界。”
“吉利布局手机业务，是要扩大它的移动互联网用户基数。”孙燕飚告诉记者，从年销量来看，吉利目前百万级的用户基数与手机用户基数不对等。
根据每日经济新闻联合第三方数据机构CINNO Research发布《中国手机通信产业数据观察报告》显示，2021年全年，中国市场智能机销量约3.14亿部，同比增长3%。月度数据上，2021年12月，iPhone 13以约204万台销量连续第三个月蝉联国内市场单机销量冠军。
此外，付亮表示，在当前手机市场格局难以打破的情况下，善于借助关联资源的企业将有更大机会。“以吉利为例，在汽车产业，智能化汽车和手机的连通已经取得了一些突破。不论是软件、硬件还是服务，这些相关产品的目标市场用户，能否通过购买手机后形成与这些产品的协同效应是关键。能借助这些关联资源的企业，将在打破当前手机市场格局上拥有更大机会。”