1月24日，中国消费者协会（下称“中消协”）发布《2021年十大消费维权舆情热点》报告，其中“车顶维权事件暴露车企服务漏洞”成为2021年社会影响力第一大话题。中消协称，该结果是联合人民网舆情数据中心，基于大数据与舆情社会影响力测算出来，其中“车顶维权事件”引起各界反思的社会影响力指数达到100.9，登上榜首位置。
中消协认为，车展维权现象屡现主要反映出三方面问题：一是消费者在汽车领域特别是智能网联汽车领域的维权仍然存在痛点、难点和堵点；二是面对消费者维权，车企要及时给消费者合理的解释，回应舆论关切，而不当的回应处置往往会进一步加剧企业与消费者之间的矛盾；三是车展维权事件屡现影响汽车行业舆论形象，不利于汽车产业高质量发展。
对此，一方面，车企应严把安全关，保障车辆使用安全和消费者权益，同时也要做好售后服务工作，理解消费维权诉求，并给出切实有效的解决方案。另一方面，有关部门及各级消协要进一步畅通消费者投诉渠道，引导消费者通过合理合法手段和法律途径维护自身权益。
昨日，特斯拉维权当事女车主也在网上发声：“@中国消费者协会 中国的消费者的合法权益吗？ @市说新语 国家监管总局明确责令特斯拉直接无条件提供完整数据，在这之后我多次向@中国消费者协会 @市说新语 递交书面材料及数据不完整的证据，以及具体缺少的与刹车有重要关系的数据。 然而完整数据至今为止仍未拿到。去年7月份已经启动司法程序。”
此前，女车主与特斯拉、全球副总裁陶琳名誉权纠纷一案，已在安阳市北关区人民法院开庭审理。特斯拉以损害其名誉为由，向女车主索赔500万元。而女车主也同样以侵犯其个人名誉权为由，要求特斯拉向其支付的精神损害赔偿由5万元提升到50万元，不过该案件未当庭宣判。同时，在庭审之后，维权女车主也表示，特斯拉至今没有向其提供完整的后台行车数据，女车主称：特斯拉不提供完整的行车数据作为检测的依据，怎么能够形成真实、科学、准确的检测鉴定结果？
事件回顾：2021年4月19日，在第十九届上海国际车展媒体日上，一位身穿“刹车失灵”白色T恤的女子站在一辆特斯拉展车车顶上高喊“特斯拉刹车失灵”，现场一片混乱，最后该女子被抬离现场。当晚，特斯拉发文公开致歉，对未能及时解决车主问题深表歉意。特斯拉在文中写道，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。特斯拉已成立专门处理小组，尽全力地满足车主诉求，争取让车主满意。
随着事态发展，市场监管总局、中纪委、中消协等有关部门接连针对此事件发声。彼时，中纪委官网发布评论特斯拉深夜道歉：相比于之前的几次表态，特斯拉终于有了一些诚恳谦和的样子。中国市场欢迎企业前来投资发展，但对所有企业都一视同仁：必须遵守中国法律法规、市场规则、尊重消费者权益。此外，新华社、央视等官媒也发表相关评论。央视新闻官方表示，特斯拉终于道歉了，但如果不是舆论压力，“不妥协”的特斯拉多久才会道歉？真相还有待调查，但特斯拉已不是头一回因维权事件站上风口浪尖。如果“把事情闹大”才能解决问题，那消费者和厂商都不可能成为赢的一方。特斯拉真正该“杠”的不是维权者，而是自家车的质量，双方都不该妥协的也应是车辆质量。
特斯拉曾回应，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。不过，在维权女车主看来，特斯拉提供的数据并不完整，缺少关键项目，导致事故鉴定无法顺利进行，直至目前该事件仍未有突破性进展。当然，近一个月来维权女车主同样针对数据与鉴定问题进行回复，而特斯拉方面反倒沉默对待鲜少针对维权车主的数据质疑而回应。