前言：由于不同的购车需求，所以每个人买车的想法都是不同的，一部分更注重实用性和性价比，一部分更注重三大件和后期的保值率等。而对于本人来说，买车的需求是非常简单的，就是家用和上班通勤，所以我比较看重一台车的三大件和燃油经济性，毕竟对于一个拿工资的人来说，车是越省心越好，养车费用不能给自己造成生活压力。
所以最后手握20万左右的我提了本田CR-V，论三大件稳定性和养车费用，在同级中确实算不错的水准，用来家用是很合适的，因此预算有限所以最后提的的是低配版本：2021款 240TURBO CVT两驱舒适版，也就是入门级1.5T版本的CR-V，当时的裸车价格是17.08万，所以落地价在预算范围内，贷款后对于生活不会造成很大的影响，工薪族可以承受住的车贷压力。
目前不知不觉已经开了近13个月的时间，跑了快10000公里了，所以简单来分享一下CR-V的用车感受，首先外观和内饰设计就不多说了，本田一向是中规中矩的，不会很潮流也不会是垫底的，比较脑看的那种，空间上是CR-V的优势，前排和后排空间都很充裕，不愧是空间魔法师，家用利器，后排地板也接近纯平，另外这台1.5T的发动机，动力是够用的在路上超车也比较轻松，CVT依旧是顺滑平顺，一贯的本田调教风格，表显油耗现在是7.4L每百公里，不过其隔音确实需要提高，胎噪不小而且发动机急加速的时候，噪音也比较大，另外车漆偏薄容易刮出痕迹，还有整体的配置不够高，织物座椅手动调节，中控小屏幕，也没有后驻车雷达等。
开了13个月的CR-V，再试雪铁龙天逸，终于看清日系和法系的差距！
最近工作的一位同事，他也准备买车了，同样是20万左右的预算买一台合资紧凑型SUV，他比较注重动力性和驾驶感受，所以我并没有向他推荐自己的本田CR-V，而他自己其实是比较中意法系SUV雪铁龙天逸，因此就找个机会陪他在当地的4S店进行了试驾体验，我也想仔细了解一下本田CR-V和雪铁龙天逸之间的差距在哪里？
来到4S店和销售说了意向车型，直接就是进行试驾环节，试驾的车型版本是雪铁龙2022款天逸共创版，根据销售介绍，这台车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，论排量是超过CR-V的1.5T涡轮发动机，所以参数上会更有优势，1.8T最大输出功率为211PS，峰值扭矩达到300N·m，排量大点动力感受就是截然不同，油门踩下去能够感受到动力的充沛性，城区道路超车踩油门就行，而且它能在转速达到1900rmp时便可以放出峰值扭矩，所有后段爆发力很足，匹配的是爱信8AT变速箱，属于名牌产品，匹配的逻辑性好换挡积极，而且它的方向盘和刹车力度都不重，女司机驾驶都会很轻快。
当然法系SUV厉害之处在底盘，该车搭载有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统，销售说这是“魔毯悬架”，所以在路试的过程中，底盘很有厚重感，相比CR-V是偏单薄的，汽车压过井盖的时候，产生的颠婆感能够很好过滤，最直接的感受就是车内少有颠婆感，而在快速路驾驶的时候，底盘会自动调节得更为硬朗富有韧性，达到更好的车身稳定性和舒适性，过弯道悬架支撑性足不飘，还有不错的NVH静谧性，胎噪和急加速的声音都能很好得到控制，这点比CR-V要好，一圈下来油耗表现在6.8L/100KM。
再来说一下空间，该车的车长为4510mm，轴距为2730mm，车长方面并没有优势比CR-V要短，但其轴距有优势，车内接近于标准的大5座布局，本人身高174CM，坐在后排空间感受很舒服，另外中部地板的隆起近于全平，座椅的支撑性也比较好，后排座椅还支持纯平式放倒，扩展空间很可观，家用整体来说是合格的。 最后，销售仔细介绍了一下配置方面，他说2022款天逸共创版的性价比很高，标准配置会比较丰富，像前后驻车雷达+360度全景影像，8英寸中控屏幕+12.3英寸的全液晶仪表盘，电动感应后备箱，无钥匙进入及启动，可开启的全景天窗，真皮多功能方向盘，主副驾驶电动座椅，矩阵式LED大灯，自动空调等，对比于CRV，价格差不多雪铁龙要更为厚道。
最后，经过对于雪铁龙2022款天逸共创版的这次体验，可以很清楚知道到它的整体卖点，品牌相比于本田大众并没有优势，但它的其他方面表现得更好，像1.8T+爱信8AT动力的充沛性，大师级底盘+PHC自适应液压稳定技术的驾控性，以及配置方面的厚道性，超过了16.87万价格该有的样子，这也是2022款天逸共创版和CR-V的差距性所在。