中国汽车走向海外迈出关键一步。1月21日，吉利控股集团与雷诺集团正式签约，双方将共同开拓韩国市场。这是继CKD模式后，中国品牌汽车首次以技术输出的方式与国际品牌在海外市场展开合作。
根据协议，双方将为韩国市场开发定制车型。新产品将采用吉利ＣＭＡ模块化架构和吉利智能混动技术，结合雷诺的前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，加速雷诺集团“Renaulution计划”在当地市场的落地。新车将由雷诺三星位于釜山的工厂生产，预计2024年投产。
协议中提及的雷诺三星工厂，于1998年投产，雷诺拥有80.1%的股份。该工厂拥有年产20万辆以上的整车生产能力，还有一条产能8万台以上的发动机产线。曾生产过雷诺Z.E和科雷傲、日产奇骏等车型。
源自吉利的CMA模块化架构和智能混动技术是“科技吉利4.0时代”的最新技术成果。其中，CMA模块化架构，通过集中式的分布结构，电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品。目前涵盖了沃尔沃、领克、吉利、极星四大品牌近20款车型，包括轿车、SUV、传统燃油、BSG、HEV混合动力、PHEV插电混动、EV纯电动和高性能车。
吉利智能混动技术，即吉利雷神智擎Hi·X混动技术，实现了43.32%的全球最高热效率、DHT Pro三挡双电机变速器、40%节油率、支持A0~C级车型全覆盖，是全行业唯一可全动力域FOTA升级的混动系统，在动力、油耗、智能上均实现了全球领先，为世界级模块化智能混动平台。目前，已在星瑞、星越L等中国星系列上搭载，同时也已布局领克01、领克03等车型。
2021年1月14日，雷诺集团正式发布“Renaulution”全新战略规划。作为核心内容，产品规划方面，雷诺集团计划到2025年推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。同时，雷诺还与路特斯品牌(Lotus)合作，开发下一代电动跑车。吉利控股集团持有路特斯51%股份。
此次合作协议仅限于CMA模块化架构和混合动力技术。公开内容未涉及双方的商业合作模式。
鉴于雷诺此前在中国市场的经历，如三江雷诺、东风雷诺和华晨雷诺，雷诺汽车似乎始终没有找到一条成功的路径。尽管如此，雷诺仍未放弃中国市场，并表示针对中国市场将重点发展电动车和轻型商用车。
雷诺集团CEO卢卡·德梅奥称与吉利的合作为“创新型合作伙伴关系”。
2021年，韩国国内新能源车销量为24.8万辆，韩国政府预计2022年翻番至50万辆左右，其中至少有20万辆纯电动车。韩国政府规划，新能源车到2025年和2030年分别增至283万辆和785万辆，助力实现2030年汽车碳减排24%的目标。